Una flota de carretillas de Crown para el centro de distribución nacional de Colorbaby
Colorbaby, cliente de Crown desde 2016, contaba inicialmente con una flota de manipulación de mercancías de varios proveedores. Recientemente decidió designar a Crown como su proveedor único, una decisión, según asegura la compañía, “basada en la calidad del producto, la fiabilidad y el servicio de asistencia técnica”.
La flota de Crown incluye carretillas retráctiles de la serie ESR, recogepedidos de alto nivel de la serie SP, recogepedidos de bajo nivel de la serie GPC, carretillas contrapesadas eléctricas de tres ruedas de la serie SC y transpaletas con plataforma de la serie WT. Todas las carretillas elevadoras cuentan con el apoyo de un ingeniero especializado de Crown que visita las instalaciones a diario para asegurarse de que la flota se mantiene en condiciones óptimas.
El responsable de logística de Colorbaby, Gaspar Valls, explica: "Nuestra flota de carretillas elevadoras es fundamental para el buen funcionamiento de nuestra empresa. Cuando consideramos necesario sustituir algunas de nuestras carretillas, decidimos comprobar lo que ofrecía el mercado y seleccionamos a cuatro proveedores para que se presentaran a la licitación. La profesionalidad del equipo de Crown nos impresionó de inmediato. Entendieron rápidamente nuestros requisitos, realizaron una revisión completa de nuestras necesidades operativas y fueron los primeros en proporcionar equipos de demostración para que nuestros operarios los probaran in situ".
Suave, eficiente, flexible, innovadora
Un elemento clave en la flota de Colorbaby es la transpaleta de la serie WT con plataforma de Crown. Al trabajar en zonas de carga y descarga de muelles, la solidez, robustez y fiabilidad de la Serie WT demostraron ser una combinación perfecta. Características estándar como un chasis reforzado de acero fundido, protecciones laterales ultra resistentes y gruesas cubiertas de acero para proteger los componentes clave garantizan que la transpaleta esté preparada para este reto.
La serie WT también cuenta con la avanzada suspensión FlexRide™ de Crown, que reduce la transmisión de los golpes al chasis, a la plataforma del operario y a los componentes de la carretilla hasta en un 80%. “Durante el proceso de prueba, los operarios de Colorbaby quedaron especialmente impresionados con el rendimiento de la Serie WT: La opinión de los operarios es importante y les gustó mucho la suspensión de la transpaleta de la Serie WT de Crown. Todos destacaron la suavidad y agilidad de la conducción y comentaron que los golpes, los choques y los baches se redujeron en gran medida al desplazarse por el muelle de carga. Desde la introducción de la WT, hemos visto aumentar la productividad, además de mejorar la moral de los miembros del equipo", explica Gaspar Valls.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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