Varta y Allgau Batterie se unen en el mercado de packs de baterías de iones de litio
Varta y Allgau Batterie unen sus experiencias en el mercado de packs de baterías de iones de litio configurables para aplicaciones específicas. En el futuro, la empresa familiar de Bavaria podrá incluir los productos Easyblade y Easyblock del grupo de productos Application Specific Batteries de Varta en su cartera y, así, ocuparse de todos los problemas de integración del sistema, que van desde el hardware, el software y los cargadores hasta la comunicación del sistema y ajuste mecánico, así como el diseño de la batería.
El grupo de productos Varta ASB son soluciones de baterías especialmente desarrolladas para su uso en vehículos pequeños y medianos, como sistemas de transporte sin conductor, AGV, sistemas de manipulación de materiales o carretillas elevadoras. "Las baterías de iones de litio son robustas, modulares y expandibles, por lo que pueden adaptarse perfectamente a aplicaciones como la logística o la agricultura", declaran desde la compañía.
"La cooperación con Allgau Batterie demuestra que podemos ofrecer soluciones de baterías para una amplia gama de aplicaciones y sin tiempos de diseño prolongados gracias a nuestros sistemas modulares. Para nosotros, esto marca el inicio de varias asociaciones de este tipo en Europa y EE. UU., porque demostramos que Varta es el socio perfecto para una implementación rápida de proyectos donde se requieren baterías configurables para aplicaciones específicas", ha declarado Gordon Clemens, director general de Varta Power Pack Solutions.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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