Primeros euro palets EPAL codificados por QR en circulación
Los primeros euro palets EPAL con códigos QR ya están en uso en el mercado, como parte del proyecto EPAL para desarrollar palets inteligentes, en colaboración con el Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML.
El objetivo del proyecto EPAL es digitalizar las plataformas de carga EPAL en el mayor pool abierto de intercambio de palets. El marcado con un código QR es un paso importante hacia la serialización de euro palets y su subsiguiente digitalización. Usuarios de euro palets introdujeron en el mercado palets serializados, es decir, identificados de forma exclusiva, como parte de uno de los proyectos piloto de EPAL, en los que estos se utilizan como plataformas de carga.
El código QR se imprime en el bloque derecho del palet, utilizando la impresión de inyección de tinta, mientras que el logotipo "EPAL en óvalo" se imprime en el bloque izquierdo. Los palets EPAL impresos con código QR reciben el control de calidad por parte de un organismo independiente y son intercambiables sin limitación.
Si encuentra uno de estos palets codificados por QR o está interesado en un proyecto piloto, envíe un correo electrónico a michael.brandt@epal-pallets.org.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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