AMDPress.- Las previsiones de crecimiento de la actividad de Inditex para los próximos años han llevado al grupo a planificar inversiones en todos sus centros logísticos para alcanzar la capacidad de distribución necesaria. La inversiones previstas en logística para el periodo 2005-2007 alcanzan a la totalidad de las plataformas actualmente existentes. El total previsto, que se sitúa en torno a los 250 millones de euros, permitirá también crear nuevos centros para atender la expansión de los distintos formatos comerciales. Inversiones en Galicia, Aragón, Cataluña y la Comunidad Valenciana.
La mayor de las cadenas del grupo, Zara, cuenta actualmente con dos centros de distribución ubicados en Arteixo (A Coruña) y Zaragoza, que recibirán una parte de las inversiones con el fin de incrementar su capacidad y absorber así el crecimiento previsto en número de puntos de venta en todo el mundo (entre 110 y 120 nuevas tiendas sólo en 2005).
Arteixo atiende el mercado ibérico, americano y asiático, mientras que el centro de Zaragoza está dedicado principalmente a los mercados europeos. En Galicia, además de las inversiones destinadas al centro de distribución de Arteixo, se proyecta también un aumento de la capacidad del centro logístico de Pull and Bear en la localidad coruñesa de Narón, en el área de Ferrol.
En este ejercicio Pull and Bear prevé superar la cifra de 400 tiendas. Las plataformas logísticas del grupo en Cataluña, correspondientes a las cadenas Massimo Dutti, Bershka y Oysho, en Tordera (Barcelona) y Stradivarius, en Sallent de Llobregat (Barcelona), así como el centro logístico para calzado de Tempe, ubicado en Elche (Alicante), verán también incrementada su capacidad.
En el caso de Oysho, esto supondrá la construcción de un nuevo centro de distribución, capaz de atender el crecimiento de la cadena, que ha abierto 120 tiendas desde 2001 y espera finalizar este ejercicio con más de 140 establecimientos. Nuevos centros en Madrid y León.
Por último, el grupo planifica la creación de nuevas plataformas logísticas en el área de Madrid y León, ubicaciones en las que se ha valorado tanto su localización geográfica como la disponibilidad de una adecuada red de infraestructuras de transporte.
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