IMP: El transporte de mercancías urbano se sitúa en Europa entre el 10% y 18% del tráfico total

LP Digital.- Un diseño eficiente de la red urbana de carreteras pasa por un correcto equilibrio entre la movilidad de los turismos y la ordenada distribución del transporte de mercancías y de las zonas de carga y descarga; teniendo en cuenta, además, los derechos de los peatones y el cuidado del medioambiente, puntos en los que la rigurosa utilización de la logística por parte de las empresas tiene mucho que aportar.

Estas fueron algunas de las conclusiones que se extrajeron en el “I Congreso Nacional de Movilidad y Distribución Urbana Sostenible” que tuvo lugar en Madrid entre el 30 de junio y el 1 de julio. El evento contó con la participación y el apoyo tanto de las administraciones públicas como privadas. Así, en su inauguración participaron la viceconsejera de Economía, Comercio y Consumo de la Comunidad de Madrid, y presidenta de Citet, Eva Piera, y el concejal-delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo. Del mismo modo, el director general de Transportes del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez, fue el encargado de clausurar el Congreso.

Pedro Calvo habló en su charla sobre la “Mesa de movilidad” que puso en marcha el Ayuntamiento de Madrid en 2006 para tratar de conjugar los intereses de los comerciantes, los transportistas, los turismos y los peatones en Madrid, sobre todo en su zona centro, donde se concentra la mayoría del tráfico. Esta mesa, formada por todos los grupos parlamentarios, sindicatos, empresarios y distintos grupos sociales, dio como resultado dos años después el primer taller dedicado a la carga y descarga de mercancías, cuyas principales conclusiones fueron: La carga y descarga son fundamentales para la eficiencia económica de una ciudad; su actual situación se valora como mejorable y no sostenible; y, por último, que los distribuidores a veces no tienen espacio para hacer esta labor.

Sobre este aspecto también se refirió el subdirector general de Circulación y Planificación de Infraestructuras de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Rafael Morán, quien resaltó que todo plan de movilidad en una gran ciudad -como la de Madrid- ha de partir del hecho básico de que el suelo es limitado, pero es precisamente esta limitación la que exige una mejor planificación que no ha de olvidar la sostenibilidad y el cuidado del medioambiente.

Otro caso práctico corrió a cargo del director del Departamento de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Bolonia (Italia), Cleto Carlini, quien contó cómo habían limitado el tráfico, tanto de turismos como de transportistas, en el centro de la ciudad con la instalación de zonas restringidas y cámaras de vigilancia, con lo que han conseguido que en un año el número de vehículos sin autorización caiga en un 25%.

Por su parte, la directora financiera de la Red Polis (la Red de ciudades europeas para la movilidad urbana), Gabriela Barrera, expuso la importancia de la logística en una buena planificación urbana. Según Barrera, de aquí a 2020 se prevé un crecimiento de este sector de un 50%. Asimismo, explicó que el transporte de mercancías en el ámbito urbano, en términos europeos, está entre el 10 y 18% del total, pero las ciudades aún no lo tienen en cuenta en sus planes urbanísticos, por eso el papel de los ayuntamientos y las administraciones locales es fundamental. Como lo es, también, la tecnología. En este sentido, aportaron su experiencia y conocimientos varias empresas del sector, como Atos Origin, representada por su consultor jefe, Javier Serna, que expuso las ventajas del software para una gestión logística sostenible; o el director del Departamento de Movilidad de T-Systems, José Bausa, que habló en su charla sobre las soluciones tecnológicas para la movilidad sostenible.

Otras empresas de reparto, transporte y mensajería aportaron también su punto de vista. Así, el director de operaciones de SEUR, Rafael Cabo, mostró un pequeño carro eléctrico para el transporte interurbano con el que el operario puede desenvolverse con mayor facilidad y, a la vez, se respeta el medio ambiente. Del mismo modo, el director de Expansión de Boyacá, Carlos Eslava Reig, presentó algunos proyectos de coches eléctricos de repartos puestos en marcha por la compañía.