IMP: Renfe Mercancías quiere ser capaz de «participar en cualquier cadena de logística integral»
El Consejo de Administración de Renfe Operadora ha iniciado el proceso para la aprobación del nuevo modelo empresarial, que prevé la constitución de cuatro nuevas sociedades mercantiles estatales: Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Fabricación y Mantenimiento y Renfe Alquiler de Material Ferroviario. A pesar de estos cambios, Renfe Operadora seguirá siendo la propietaria de todo el capital social de las nuevas sociedades y actuará como matriz del grupo con funciones corporativas y de servicios. El proceso incluye la segregación parcial de la empresa, que da lugar a la creación de las nuevas sociedades (las ya citadas Renfe Viajeros, Renfe Mercancías y Renfe Fabricación y Mantenimiento), sucesoras de las áreas de negocio actuales. Asimismo, Renfe Mercancías e Irion absorben Contren y Multi, que hasta ahora desarrollaban su actividad en función de los distintos mercados propios del sector logístico. Por último, se constituye Renfe Alquiler de Material Ferroviario, como sociedad de nueva creación. las nuevas sociedades mercantiles contarán con sus correspondientes órganos de dirección y gestión. Con estos cambios, desde Renfe buscan una «gestión eficiente centrada en funciones corporativas». En el caso de Renfe Mercancías, el objetivo propuesto será la prestación de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril y de operador logístico ferroviario, «capaz de gestionar o participar en cualquier cadena de logística integral, tanto nacional como internacional, así como la prestación de otros servicios o actividades complementarias o vinculadas al transporte ferroviario de mercancías». Renfe Mercancías (y Renfe Viajeros) seguirán prestando todos los servicios ferroviarios que corresponda explotar a Renfe Operadora (que dispondrá de título habilitante para operar en todo el territorio nacional)en el momento de su constitución. Para ello, sucederán en la capacidad de infraestructura asignada a Renfe en ese momento. A partir de ahora, deberán solicitar esa capacidad ADIF. Las dos sociedades operadoras contarán con licencia de empresa ferroviaria y certificado de seguridad, pero deberán formalizar nuevas licencia y certificado en el plazo de seis meses y un año, respectivamente.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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