IMP: Volvo asume la gestión de Cantabria, Valladolid, Palencia, Zaragoza, Soria, Vizcaya y Burgos
La firma sueca Volvo ha anunciado una remodelación en la gestión de sus centros en la zona norte de España. Así, la zona en la que se ubicaban los concesionarios Quality Trucks se ha integrado en la estructura de Volvo Truck Center, que abre dos nuevos centros: Volvo Truck Center Norte, que asume la gestión de las provincias de Cantabria, Valladolid, Palencia, Zaragoza, Soria, Vizcaya y Burgos, y Volvo Truck Center Noroeste, que se hace cargo de La Coruña, Lugo, Orense, Pontevedra, León y Asturias. Zamora pasa a depender de Volvo Truck Center Central, que cubre Madrid, Ávila, Guadalajara, Salamanca, Segovia y Ciudad Real.
Con estos cambios, Volvo España asume la distribución comercial de camiones y el servicio posventa de camiones y autobuses. La directora de Desarrollo de Red de Volvo España, Lorena López-Massa, ha declarado a este respecto que la firma mantendrá «la mayoría de las instalaciones y gran parte del personal», pero sin especificar en qué lugares se producirán las reducciones de plantilla o qué concesionarios y talleres podrían echar el cierre.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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