Llega la quinta edición de los Premios de Innovación en Diseño y Sostenibilidad
La quinta edición de los Premios de Innovación en Diseño y Sostenibilidad, organizada por el Clúster Innovación Envase y Embalaje de la Comunitat Valenciana, contará este año con hasta 4000 euros para los ganadores. La convocatoria está dirigida a alumnos de formación superior o recién titulados. La fecha límite para entregar los trabajos es el próximo 14 de marzo.
Para este año, los trabajos presentados deben responder a los retos que han planteado las empresas Chovi, Citrus (proveedor de Mercadona), Hofmann y SarahWorld. Así, Chovi ha planteado el diseño de un envase tipo tarrina para salsas con base de aceite y que tenga un mínimo impacto ambiental, unos costes reducidos y que permita varios usos (que pueda abrirse y cerrarse). Además, y dado que se trata de proyectos cuyo fin es la comercialización, también se requiere que el envase pueda fabricarse a gran escala.
Citrus, que engloba varias marcas, ha propuesto el desarrollo de un envase de cereales infantiles que, a un precio competitivo, se diferencie de los que ya existen en el mercado. Por su parte, Hofmann ha planteado un embalaje para el envío de sus álbumes de fotos personalizados que «represente las emociones que contiene el producto final» y que, además de proteger el producto durante el envío, pueda reutilizarse.
SarahWorld ha planteado el diseño de un embalaje sostenible para calzado que sea autoportable y fácilmente apilable. El producto, además de estar realizado solo con materiales naturales, debe seguir durante su proceso de creación un riguroso seguimiento ecológico y sostenible respetuoso con el medioambiente y que promueva el comercio justo.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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