Madrid recibe el primer tren de mercancías directo entre China y España
Las instalaciones logísticas de Adif en Madrid Abroñigal recibieron ayer el primer tren de mercancías directo entre China y España. El convoy, que ha tardado 21 días en hacer el trayecto, ha atravesado ocho países y ha recorrido un total de 13.155 kilómetros.
Para la ministra de Fomento, Ana Pastor, este viaje, de carácter experimental, es un «momento histórico» y demuestra «la confianza del sector logístico en el tren». Asimismo, cree que supondrá «un nuevo impulso a las mercancías ferroviarias, algo en lo que Fomento ha apostado desde el principio». «Mejorar el tren es mejorar la competitivad de la economía», subrayó Pastor.
El convoy salió de China el pasado 18 de noviembre, de la ciudad de Yiwu (el centro de venta y distribución de bienes de consumo más grande del mundo), y ha recorrido 13.155 kilómetros a través de Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. El tren, llamado Yixinou (contracción en mandarín de Yiwu, Xinjiang —región a la que pertenece Yiwu— y Europa), ha sido operado por las firmas IRS (InterRail Services), DB Schenker Rail y, en España, por Transfesa.
En su viaje, se ha utilizado el Corredor Atlántico de Mercancías desde Mannheim (Alemania) hasta Madrid, un total de 1818 kilómetros, pasando por Irún, donde llegó el 6 de diciembre. Los resultados de este primer viaje serán evaluados para el posible desarrollo de un corredor ferroviario de mercancías estable entre España y China, según explican desde Fomento, tal y como ya ocurre entre el país asiático y Alemania, que ya disponen de al menos cinco trenes semanales.
El tren, compuesto por 60 contenedores estándares, volverá a Yiwu después de las Navidades cargado de vino, jamón y aceite de oliva, entre otros productos típicamente españoles, en lo que el director del departamento de Comercio del Gobierno de la provincia de Xinjiang, Zhang Shuming, no dudó en calificar como «la nueva ruta de la seda».
Los premios contaron este año con 49 productos nominados, de los cuales 15 empresas, con un total de 21 productos y soluciones, alcanzaron la fase final. La fase de presentación de candidaturas para el PREMIO IFOY 2026 se abre el 1 de agosto de 2025.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
El inicio de la producción en esta factoría supone la recuperación del empleo en la planta comprometido y la integración paulatina del parque local de proveedores.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
Empresas destacadas
Comentarios