Volkswagen Vehículos Comerciales aumenta un 2% sus entregas a nivel mundial
Volkswagen Vehículos Comerciales entregó 444.900 vehículos en todo el mundo durante el pasado ejercicio, lo que supone un crecimiento del 2% en comparación con 2013, cuando la marca entregó 436.000 vehículos. El aumento en las entregas fue especialmente alto en Europa occidental (6,5%), con un total de 292.000 unidades, según fuentes del fabricante alemán.
Y es que en Europa occidental, Volkswagen Vehículos Comerciales entregó un total de 292.000 vehículos de las gamas T5, Caddy, Amarok y Crafter, un 6,5% más que en 2013, cuando alcanzó las 274.200 unidades. Las entregas registraron un especial incremento en el Reino Unido (+11,8%), Francia (+10,3%), Holanda (+7,6%), Alemania (+4,6%) y España (+32,5%).
En Europa del este, la firma registró un descenso del 6,1%, con 37.700 unidades frente a las 40.100 de 2013. Tal y como informan desde la firma, la caída en Rusia, con una caída del 20,8%, fue una de las principales causas del retroceso en el mercado en esta zona.
En Sudamérica, las entregas se desplomaron un 46,5%, hasta los 40.900 vehículos comerciales ligeros y pick-ups (76.500). En este caso, el fin de la producción del T2 en Brasil, del que se vendieron 1700 unidades en 2014, fue la causa de los números rojos. La buena noticia en el continente americano para Volkswagen la protagonizó México, donde las entregas crecieron un 39,1% (más de 6000 unidades). El Volkswagen Amarok y el lanzamiento al mercado del Volkswagen Caddy contribuyeron a los buenos resultados. «Podemos empezar el nuevo año con confianza, aunque el entorno altamente competitivo y la difícil situación económica en Brasil, Argentina y Rusia nos plantearán problemas en 2015», reconoce el responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales, Bram Schot.
Por último, en África y Oriente Medio, las entregas se mantuvieron estables, con 19.800 (-1,7%) y 27.400 unidades +1,7%, respectivamente. En la región de Asia-Pacífico, el volumen de vehículos entregados por la marca creció hasta los 22.700 vehículos (12,7%).
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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