La morosidad en el transporte sube seis puntos en enero
La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (de la que forma parte Fenadismer) celebrará el próximo miércoles, 11 de febrero, en Madrid una Cumbre-Político Empresarial. Bajo el lema Acuerdo de tolerancia cero contra la morosidad, exigirán al Gobierno «que promueva un régimen legal sancionador contra los incumplimientos en materia de plazos máximos de pago».Tal y como afirman fuentes de Fenadismer, el objetivo del encuentro es alcanzar «un gran pacto en el marco político y empresarial para el cumplimiento de los plazos máximos de pago» establecidos en las legislaciones española y europea.
Así, está prevista la presencia del ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, que deberá aclarar si el Gobierno va a cumplir su compromiso de aprobar una ley sancionadora para luchar contra los impagos («compromiso que hasta la fecha no se ha hecho efectivo», como recuerdan desde Fenadismer) y, en caso de aprobarse dicha ley, cómo piensa hacerlo.
También participarán en el encuentro los portavoces económicos de la mayoría de los grupos parlamentarios: Josep Sánchez Llibre (CiU), Álvaro Anchuelo (UpyD) y Pedro Azpiazu (PNV). También asistirán el portavoz del PP en el Congreso, Rafael Hernando; el secretario general del PSOE, Pedro Sánchez, y el coordinador de IU, Alberto Garzón.
Morosidad en enero
El pasado mes de enero, los plazos de pago a los transportistas por carretera en España se situaron en noventa días de media, frente a los 87 del mes anterior. El 79% de los clientes incumple la Ley de Morosidad, lo que supone un incremento de seis puntos respecto a diciembre (74%).
Tal y como se desprende del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, realizado por Fenadismer, el incumplimiento a la hora de realizar los pagos a los transportistas por carretera vuelve a los noventa días que se alcanzaron el pasado mes de noviembre. O, dicho de otra manera, el 79% de los pagos no cumplen con la legislación vigente en materia de morosidad, que marca como plazo máximo sesenta días a contar desde la realización del servicio.
En lo que respecta a las modalidades de pago, los clientes de los transportistas optan en primer lugar por el confirming (42%), seguido del pagaré (34%), la transferencia (22%) y el cheque (2%).
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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