«Las empresas tienen una visión de las 44 t más favorable que las asociaciones»
Aecoc organizó ayer, en sus oficinas de Madrid, un desayuno informativo para presentar los contenidos del XV Foro Nacional del Transporte. Como en la edición del pasado año, el acto se centrará en el transporte por carretera y, de nuevo, Aecoc volverá a defender el aumento de los pesos y dimensiones de los vehículos, sobre todo las 44 toneladas. «Las empresas de transporte tienen una visión de las 44 toneladas más favorable que las asociaciones», defendió en este sentido el director de Logística y Comercio Electrónico de Aecoc, Alejandro Sánchez.
Y es que la edición de este año del foro, que tendrá lugar el 12 de marzo en Madrid, se centrará en las empresas de transporte por carretera y en cómo pueden mejorar su competitividad en el inicio de la recuperación económica.
«Las nuevas capacidades son instrumentos de productividad, son un camino de innovación»
Huellas de carbono
El acto de ayer sirvió también para presentar algunas de las líneas estratégicas en las que ya está trabajando la asociación, como la potenciación de las relaciones entre transportistas, cargadores y receptores, el desarrollo de la intermodalidad marítima (sobre todo con las islas) o el establecimiento de un criterio común para la medición de la huella de carbono de las empresas.
En este sentido, Sánchez defendió la necesidad de establecer un sistema único para medir las emisiones de transporte, y «no como ahora, que cada empresa lo hace a su modo». «Hay que establecer un marco de referencia para trabajar todos juntos», subrayó.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Se ubica en el Polígono Industrial Moncada III, en la primera corona valenciana y dispone de hasta 123.164 m2 de superficie bruta alquilable (SBA). Su desarrollo se llevará a cabo en tres fases que se entregarán a lo largo del próximo año.
La cabina de pintura cuenta con 5 robots en serie que se reparten las tareas complejas y en conjunto pueden dedicar hasta 45 segundos de pintura efectiva a cada disco.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
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