El CNTC considera de «imposible cumplimiento» el Real Decreto sobre transporte de animales
El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) considera de «imposible cumplimiento» el futuro Real Decreto sobre el transporte de animales.
Las asociaciones de transportistas que componen el CNTC han transmitido al Ministerio de Agricultura y Alimentación su «enorme preocupación» por el proyecto de Real Decreto sobre normas de sanidad y protección animal durante el transporte, ya que, a su juicio, «incorpora obligaciones de imposible cumplimiento».
El objetivo del proyecto normativo, según informan desde Fenadismer, es recoger en una única disposición reglamentaria todas las disposiciones legales relativas al bienestar y sanidad animal que se han de cumplir cuando se transportan animales, regulado a nivel europeo por el Reglamento CE 1/2005 de 22 de diciembre.
Sin embargo, dese las asociaciones consideran que el proyecto «contiene obligaciones que exceden de su cometido como empresas transportistas» y les exige «tareas propias de un profesional veterinario».
En este sentido, critican la pretensión de que el transportista deba asegurarse de que los animales transportados sean aptos para el transporte, algo que, desde Fenadismer, creen que «puede tener consecuencias indeseadas al resultar contradictorio el criterio que pudiera adoptar el transportista frente a lo que se indica en la guía de transporte respecto de dichos animales».
Asimismo, rechazan «la excesiva burocracia administrativa en relación a la documentación que debe acompañar a los animales transportados» que exigirá el nuevo Real Decreto, y que exigirá al transportista que lleve a bordo del vehículo «hasta siete diferentes documentos en original o copia compulsada justificativos del transporte», con «la paradoja —señalan— de que los citados documentos no están homogeneizados en las diferentes comunidades autónomas».
Así, el CNTC ha solicitado una reunión con el Ministerio de Agricultura «ante la alarma suscitada en el sector» para analizar el proyecto.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
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Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
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