UNO, CC.OO. y UGT acuerdan un convenio colectivo para la logística en Madrid
Madrid ya cuenta con su primer Convenio de Operadores Logísticos, Paquetería y Actividades Anexas al Transporte de Mercancías.
La patronal UNO y las organizaciones sindicales CC.OO. y UGT firmaron por fin este miércoles un convenio, basado en el II Acuerdo General de Mercancías. El acuerdo, al que se ha llegado con polémica, tal y como reconocen des CC.OO., añade el acuerdo de eficacia limitada del 2011 con UNO y una subida salarial del 1% para 2015 y del 2% para 2016.
Las únicas modificaciones al actual texto, según fuentes de CC.OO., vienen por la necesidad de hacer adaptaciones legales debido a cambios reglamentarios, como en el caso de la jubilación parcial, que, para el responsable del sector del sindicato en Madrid, Luis Mercado, «se ha alcanzado una excelente adaptación, muy favorable para el jubilado».
Tal y como se recoge en su artículo 1, el convenio afecta «a las empresas, dentro del ámbito de la Comunidad de Madrid, cuya actividad principal sea la logística, paquetería (o carga fraccionada) y actividades anexas al transporte de mercancías». En consecuencia, «quedan fuera del ámbito funcional» del convenio «las empresas que tengan como actividad principal el transporte de mercancías».
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
Comentarios