Soluciones sostenibles e innovadoras en cajas, contenedores y palés
Las cajas, contenedores y palés son unas herramientas básicas en el transporte de las mercancías. Cada sector tiene sus necesidades. Las compañías invierten fuertes sumas en I+D para crear nuevos formatos, con materiales sostenibles, optimizar y reducir costes.
Ya no sirve utilizar cajas, contenedores o palés que solo transporten la mercancía. Ahora, su apariencia debe ser inmejorable para que se puedan utilizar en toda la cadena logística, desde el fabricante o productor hasta el consumidor final. Se ahorra espacio, tiempo y dinero y ayudan en la lucha por la conservación medioambiental.
La directora comercial de Nortpalet, Naiara Loroño Zabala, asegura que «podemos encontrar múltiples sectores que utilizan los palés plásticos para el transporte y almacenamiento de mercancías: alimentación y bebidas, retail, empresas de pooling, exportaciones, operadores logísticos, automoción, químico, farmacéutico o electrónica pueden ser los más representativos a nivel de introducción y uso de los palés plásticos en sus circuitos logísticos».
El vicepresidente y director general de Chep Iberia, David Cuenca, explica que «la cadena de suministro cada vez apuesta más por soluciones logísticas ergonómicas que acerquen la mercancía al consumidor y eliminen la manipulación innecesaria. En estos momentos investigamos nuevas tipologías de paleta como el ¼ de paleta con ruedas, la ½ paleta con ruedas retráctiles o la paleta multicapa».
«En Polymer Logistics somos especialistas en aportar soluciones al retail, desarrollamos nuestros productos pensando siempre en el punto de venta, pero considerando todo el proceso logístico, desde el campo hasta el punto de venta. Diseñamos todos nuestros productos para conseguir aportar valor a los productores, optimizar la logística y que todo sume en el punto de venta» dice el gerente nacional de Polymer Logistics, Felipe Vicente.
El responsable de la División de Cajas y Contenedores de SSI Schäfer, Pere Macià, explica que «diseñan para todos los sectores industriales y alimentarios, pero quisiera destacar que en especial disponemos de series específicas para la logística de preparación de pedidos en sistemas automáticos. Por ejemplo, disponemos de cajas y cubetas específicas para la industria farmacéutica, cuyo uso es extensivo también a la parafarmacia, dietética, perfumería, cosmética, veterinaria, etc.».
Podrá leer el reportaje completo en el número 209 de Logística Profesional.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
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