Se publica en el BOE el nuevo límite para acogerse al régimen de módulos
En el Boletín Oficial del Estado del pasado viernes se publicó el nuevo límite de exclusión del régimen de módulos, establecido en 125.000 euros de facturación anual (o 250.000 si la facturación se realiza en más de un 50% a clientes particulares).
Según informan desde Fenadismer, el pasado 30 de octubre se publicó la Ley 48/2015 de 29 de Octubre, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2016, por la cual se establece el importe máximo de facturación que el transportista autónomo debe realizar en el año en curso para poder continuar acogido al régimen de módulos del IRPF e IVA en el próximo año 2016.
Desde la federación recuerdan que, en la actualidad, el límite de exclusión estaba establecido en 300.000 euros, con lo que con el nuevo límite ya no podrán acogerse los transportistas titulares de dos o más vehículos de transporte pesados, «debido a que los costes de explotación de su actividad superan de por sí dicha magnitud, por lo que solo permitirá que puedan acogerse los autónomos que sean titulares de un solo vehículo pesado, así como los transportistas titulares de vehículos ligeros».
Asimismo, subrayan que, junto al límite de facturación, habrá que tener en cuenta también el límite referido al número máximo de vehículos de que puede ser titular el transportista para poder acogerse al régimen de módulos, que quedará establecido en un máximo de cuatro vehículos referidos en 2015, frente al límite máximo de cinco vehículos que existía en la actualidad.
En cualquier caso, la nueva regulación tiene carácter transitorio, ya que solo será de aplicación para los ejercicios fiscales 2016 y 2017, por lo que, a partir de 2018, no podrá acogerse al régimen de módulos el autónomo que en el año anterior haya facturado más de 75.000 euros anuales, según se estableció en la reforma fiscal aprobada en 2014.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
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El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
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