Solo un 10% de las compañías de transporte cuenta con una implantación digital alta
Las empresas españolas de transporte siguen teniendo un gran déficit en formación digital: solo el 18% afirma recibir formación digital de forma periódica y estar completamente al día, y el 15% nunca recibe formación en esta materia.
Estas son algunas conclusiones del segundo Estudio de competencias digitales en la empresa española, realizado por el Instituto de la Economía Digital (ICEMD) de ESIC, en el que también se señala, por otro lado, que el 44% de las empresas prevé hacer «una inversión media» en formación digital en los próximos dos años.
El ICEMD ha elaborado un Índice de Competencia Digital (ICD), un indicador que determina el nivel de implementación de las competencias digitales en la empresa española. El ICD compara dos indicadores: la relevancia que dan los directivos a las competencias digitales (ideal) con el grado de cumplimiento de estas competencias en las empresas (real).
Este indicador, en las empresas del sector de transporte, es bastante bajo en un 66% de los casos. Solo un 10% de estas compañías tiene una implementación alta y estarían preparadas para afrontar la transformación digital. Así, este sector alcanza una puntuación de 11,97 sobre un total de 100 puntos.
Esta investigación, según se apunta desde el Instituto, pone de manifiesto «la falta de conciencia y conocimiento de lo que realmente significa ser digital», y que aunque más de la mitad de las empresas conocen las principales funciones digitales, «solo una tercera parte de ellas declara estar desarrollándolas con carácter general».
Analizando los hábitos digitales actuales de las empresas del sector de transporte, las aplicaciones móviles, las tiendas on line o los blogs corporativos siguen siendo los medios que menos presencia tienen en las diferentes compañías españolas, mientras que las redes sociales están bastante más integradas. Asimismo, en relación a otros hábitos más avanzados, como la computación en la nube o el trabajo de forma remota, no están aún implementados «como sería deseable». De hecho, un 43% de las empresas admite tener poco implementada esta forma de trabajo.
En el tema de la implantación de disciplinas digitales, en el sector de transporte se percibe un déficit mayor en áreas como la innovación, el comercio electrónico, el big data o la experiencia del consumidor, aunque están más al día en márquetin web o gestión digital.
Si hablamos de las «funciones fundamentales» en competencias digitales (analista web, especialistas en posicionamiento, responsable de comercio electrónico, responsables de webs, desarrollador de aplicaciones, o gerente de márquetin digital), el estudio revela que solo en la mitad de los casos estas funciones están implementadas, y apenas una tercera parte de las compañías reconoce resolverlo mediante un profesional especializado, ya sea interno o externo.
Este centro logístico se convierte en el principal de la compañía en España y permite unificar el servicio de toda la variedad de productos que vende en sus establecimientos: productos de ambiente, frescos, refrigerados y congelados.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Además, ya han confirmado su participación compañías como Moviloc, RAM Mounts Iberia, Moeve, Sygic, Sateliun by Fagor, Telpark, Óvtimo, Wireless Logic, Radiospectrum o Talento Grupo Internacional, por lo que habrá un ecosistema representativo del presente y futuro de la movilidad inteligente. ProgramaElena María Atance Herreros, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, inaugurará la jornada ofreciendo la visión institucional y estratégica del sector en este momento de transformación. Este año, el programa tendrá un formato más dinámico y participativo, donde el networking y el intercambio de experiencias se convierten en el eje central del evento. El contenido incluye una mesa redonda dedicada al valor humano en el transporte: ‘Conductores y gestores: el verdadero capital del transporte’, otra mesa sobre los avances tecnológicos clave para la movilidad y las flotas: ‘IA, big data y flotas: ¿ciencia ficción o ventaja competitiva?’ y una conferencia a cargo de Héctor Benito Serón, director de Sostenibilidad y Proyectos del Grupo Logístico Carreras, que compartirá su visión sobre los retos y oportunidades en materia de sostenibilidad. Además, la jornada acogerá un año más la ceremonia de entrega de los Premios Tech4Fleet, que reconocen las iniciativas más destacadas en innovación, sostenibilidad y digitalización en la gestión de flotas.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
Este crecimiento se debe al buen comportamiento del consumo privado y la actividad industrial, solidez de la demanda ligada al comercio electrónico y tendencia al alza de los precios.
El tramo Zaragoza-Tarragona es el de mayor demanda para transportar mercancías de la red ferroviaria, con más de 100 circulaciones/semana por sentido. Une los principales nodos de producción y consumo, como son Madrid y Barcelona, formando parte de los flujos del centro y sur con el noreste de España y el resto de Europa.
Logista Parcel y Logista Freight transportarán el nuevo vehículo de mayor tamaño, que integrará novedades técnicas, poniendo a prueba la apuesta de la compañía por un transporte del futuro más rápido, limpio y sostenible.
Esta categoría valora requisitos de seguridad de aspectos clave para minimizar riesgos, como control de accesos al recinto, videovigilancia y protección perimetral. Es un sello de calidad en seguridad para infraestructuras logísticas y de transporte.
Garbe Industrial Real Estate construye una plataforma logística de 20.200 m2 en Luneburgo (Alemania)
Contará con una nave de 17.400 m2 de superficie total dividida en dos unidades, 1.000 m2 para oficinas y salas sociales, y casi 1.800 m2 de entreplanta. Tendrá 17 rampas niveladoras y dos puertas seccionales para carga y descarga de camiones.
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