Integra2 incorpora un camión de GNC para su flota en Madrid
Integra2 ha anunciado la adquisición de una tractora con remolque frigorífico propulsada por GNC para el reparto en Madrid, equipada con el nuevo motor Cursor 9 CNG de 8,7 litros, de 294 kW (400 CV). El depósito de combustible está compuesto por ocho bombonas de GNC de 115 litros.
Desde el operador resaltan que el motor tiene «prestaciones similares y emisiones de CO2 más contenidas que la versión diésel Euro VI», además de no necesitar aditivos (AdBlue) para el sistema de postratamiento, ya que el motor cumple el nivel de emisiones con un catalizador de 3 vías convencional, lo que «puede reducir hasta un 45% las paradas debidas a mantenimientos periódicos», apuntan desde Integra2.
En cuanto a la tipología de propulsión, la compañía está apostando por el gas licuado del petróleo (GLP) y el gas natural comprimido (GNC), además de por algún vehículo híbrido. Estos vehículos, según afirman fuentes de la compañía, tienen un nivel menor de emisiones de CO2 (hasta en un 15%), y reducen las emisiones contaminantes de partículas en suspensión «hasta en un 99%», y «de 25% a 70% menos de Nox».
Hasta el momento, se han incorporado vehículos capilares ecológicos para el reparto y la recogida en las delegaciones de Integra2 en Madrid, Barcelona y Valencia. La compañía incluye en cada envío un informe individualizado de la huella de carbono de acuerdo a la norma UNE-EN 16258:2013 y participa en el Plan Estratégico de Calidad y Medioambiente del Grupo Logista, recientemente incluida en la A List de CDP como una de las 193 compañías líderes globales en la lucha contra el cambio climático.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
En 2023 se superaran las 5.000 instalaciones de robots industriales en el país, lo que supone un 48% más que el año pasado y es la segunda ocasión que supera esta cifra tras el pico de 2018.
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