Cataluña supera los 300.000 metros cuadrados de absorción de suelo logístico
A la conclusión del tercer trimestre, el mercado logístico catalán ha superado ligeramente los 300 000 metros cuadrados de absorción en lo que va de año. Las previsiones indican que, al final de este ejercicio, podría situarse algo por debajo de la absorción alcanzada en el 2016 debido en gran parte a la falta de oferta logística disponible a corto plazo.
Según los datos recogidos en el estudio de mercado logístico catalán, elaborado por Consulta Navesbarcelona, los niveles de ocupación han alcanzado máximos históricos, dejando una tasa vacante del 1,80% a nivel global y de un 1,37% a menos de 30 km de Barcelona.
El crecimiento del parque logístico en el período 2017-2018 representará un incremento de un 21,62%, superando la barrera de los 4 millones de metros cuadrados. De toda la superficie de nueva construcción, el 63% se ha precomercializado antes de la finalización de la obra.
Por otro lado, la bolsa de suelo disponible para ejecutar proyectos llave en mano permitiría un incremento de la superficie del parque de hasta 700 000 metros cuadrados adicionales. La falta de oferta ha provocado un incremento de rentas en las pocas opciones disponibles, concentradas principalmente en la zona prime (6,75 €/m2/mes) y en el área metropolitana (4,75 €/m2/mes).
Ofrecerá desde este centro un compromiso de entrega de recambios con su red oficial de concesionarios de 24 horas para todas aquellas piezas que se utilizan en los intervalos de mantenimiento y también para las referencias de mayor rotación o consumo.
Estos nombramientos se enmarcan en el proceso de transformación de Aragón, que busca atraer nuevas empresas globales relacionadas con los centros de datos e IA, digitalización industrial, movilidad eléctrica y logística.
En una reunión convocada por la patronal con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, las empresas han planteado sus necesidades para reforzar su competitividad en la región.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
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