Cataluña supera los 300.000 metros cuadrados de absorción de suelo logístico
A la conclusión del tercer trimestre, el mercado logístico catalán ha superado ligeramente los 300 000 metros cuadrados de absorción en lo que va de año. Las previsiones indican que, al final de este ejercicio, podría situarse algo por debajo de la absorción alcanzada en el 2016 debido en gran parte a la falta de oferta logística disponible a corto plazo.
Según los datos recogidos en el estudio de mercado logístico catalán, elaborado por Consulta Navesbarcelona, los niveles de ocupación han alcanzado máximos históricos, dejando una tasa vacante del 1,80% a nivel global y de un 1,37% a menos de 30 km de Barcelona.
El crecimiento del parque logístico en el período 2017-2018 representará un incremento de un 21,62%, superando la barrera de los 4 millones de metros cuadrados. De toda la superficie de nueva construcción, el 63% se ha precomercializado antes de la finalización de la obra.
Por otro lado, la bolsa de suelo disponible para ejecutar proyectos llave en mano permitiría un incremento de la superficie del parque de hasta 700 000 metros cuadrados adicionales. La falta de oferta ha provocado un incremento de rentas en las pocas opciones disponibles, concentradas principalmente en la zona prime (6,75 €/m2/mes) y en el área metropolitana (4,75 €/m2/mes).
DB Schenker ha activado un flete aéreo especial que colaborará en la lucha contra el coronavirus. Se trata de un servicio encargado por la compañía de atención médica Nexus Pharmaceuticals, con sede en Estados Unidos.
XPO Logistics ha anunciado que Mark Manduca se convertirá en el director de inversiones de GXO Logistics, ante la escisión prevista del negocio de logística de XPO.
El Grupo Moldtrans ha iniciado la construcción de unas nuevas instalaciones de cerca de 7.000 m2 en Massamagrell, que albergarán los almacenes y las oficinas de la delegación en Valencia de la compañía.
Un total de 32.313 contenedores de exportación (carga) e importación (descarga) llegados de 10 buques, estos han sido los movimientos que han gestionado los muelles de Valenciaport procedentes de barcos retenidos por el bloqueo del Canal de Suez.
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