Palibex estrena megacamión
A través de uno de sus franquiciados, la compañía vallisoletana Tanden, Palibex ha incorporado a su flota un vehículo de 25 metros de largo y 60 toneladas, capaz de transportar en un solo trayecto 53 palés.
La utilización de camiones más grandes responde a dos criterios estrechamente ligados al futuro del transporte de mercancía por carretera, el menor impacto ambiental y la mayor eficiencia tanto en la prestación del servicio a las empresas cargadoras, como en el ahorro de costes.
Desde Tanden señalan que “el uso de megacamiones hace que se reduzca el consumo de gasoil y, consecuentemente, las emisiones que son desprendidas ya que se estima que las emisiones de CO2 y demás gases nocivos para la atmósfera pueden reducirse un 15%”. De hecho, los cortes de tráfico que llevan realizándose en el centro de Valladolid en los últimos meses han sido una de las razones que han animado a esta compañía a decantarse por este tipo de vehículos.
“La misma sensibilización hacia el medio ambiente es la que ha llevado a Palibex a incluir este megacamión en su flota de vehículos, unida a las notables ventajas que supondrá el empleo de estos grandes vehículos en la cadena logística. Su mayor capacidad de carga les convierte en el transporte idóneo para asegurar la conexión constante de los flujos de aprovisionamiento entre los fabricantes y los suministradores de componentes. Esta mayor eficiencia en la prestación del servicio se verá también acompañada de un ahorro de costes. Se calcula que si un solo vehículo de estas características es capaz de albergar casi el doble de carga que un camión convencional, el coste del transporte por tonelada podría descender en más de un 15%. Son argumentos que refuerzan la opción del transporte de mercancías por carretera frente al ferrocarril y que le permitirán ganar más cuota de mercado frente a su gran competidor”, aseguran desde Palibex.
Los premios contaron este año con 49 productos nominados, de los cuales 15 empresas, con un total de 21 productos y soluciones, alcanzaron la fase final. La fase de presentación de candidaturas para el PREMIO IFOY 2026 se abre el 1 de agosto de 2025.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
El inicio de la producción en esta factoría supone la recuperación del empleo en la planta comprometido y la integración paulatina del parque local de proveedores.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
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