La exportación de vehículos en España aumenta un 10,4 en enero
En el mes de enero se exportaron un total de 195.635 unidades, aumentando un 10,4% en comparación con el mismo mes del ejercicio 2017. Estos datos también suponen que del total de vehículos producidos en enero, -243.706, un 9,8% más que en el mismo mes del ejercicio anterior- el 80,2% se destinó a la exportación, según los datos facilitados para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
Los vehículos más exportados fueron los todoterreno (+25,3%) seguidos de los comerciales e industriales (+24,2%).
Respecto a las exportaciones en la Unión Europea, Francia fue el país en el que más aumentaron las exportaciones de vehículos “made in Spain”, concretamente subieron un 24%. Destacable es también Reino Unido en el que subieron un 2,4%, un aumento muy moderado pero que resalta por ser un mercado que sufrió un retroceso durante muchos meses (el año 2017 acabó marcado en este mercado con una caída de las exportaciones del 7,3%). En el lado contrario durante el mes de enero, se situó Italia con un descenso de las exportaciones del 9,6%. Fuera de la UE, Turquía también disminuyó las importaciones de vehículos españoles un 17,4%.
La exportación de vehículos fabricados en España alcanzó, en 2017, un valor de 37.302 millones de euros (-1,1% respecto al ejercicio 2016) según los datos publicados por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad. En su conjunto, incluyendo fabricación de vehículos y de piezas y componentes, la industria de automoción alcanzó un valor total de sus exportaciones de 49.404 millones de euros en 2017, afianzándose como el segundo sector español por valor de las exportaciones tras el de bienes de equipo, que alcanzó 49.698 millones de euros.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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