Cuarta conexión ferroviaria de la terminal Intermodal de Navarra
Se ha incorporado el cuarto servicio intermodal ferroviario semanal entre la Terminal Intermodal de Navarra (TIN), situada en Noain (Navarra), y Hutchison Ports Best, en el Puerto de Barcelona.
El nuevo servicio, en circulación desde el 1 de febrero, ha consolidado aún más la posición de la Terminal Intermodal de Navarra como hub internacional. Desde el inicio del servicio ferroviario intermodal que une el Puerto de Barcelona con Noain, en octubre de 2012, han pasado por sus instalaciones más de 1.000 trenes con mercancías procedentes de empresas del norte de España y del sur de Francia.
Además de las operaciones ferroviarias, la terminal ofrece una gama de servicios de valor añadido que incluyen consolidación y desconsolidación de contenedores, cross-docking en sus depósitos aduaneros, así como reparación de contenedores. La terminal cubre una superficie de 15.000 m2 con almacenes y nueve vías de tren para carga y descarga.
Ignasi Pinart, director general de Hutchison Logistics Spain ha destacado que “la incorporación de este cuarto servicio semanal es una prueba más del valor que tiene para los usuarios finales la conexión directa con el Puerto de Barcelona. Además de una reducción en los tiempos de tránsito de al menos 8 días entre el lejano oriente y el Norte de España, la terminal los conecta con una amplia gama de servicios de transporte marítimo con las principales rutas internacionales.”
“Esta ventaja competitiva para la carga no sólo se limita a las regiones del norte de España, sino que también se extiende al Sur de Francia. Estamos recibiendo cada vez más carga del suroeste de Francia, que se ha beneficiado de los menores costes logísticos, mayor fiabilidad y tiempos de entrega reducidos en destino”, añade.
Hutchison Ports BEST es la primera terminal semiautomática desarrollada por el Grupo Hutchison Ports. Además de ser el proyecto portuario más avanzado tecnológicamente en España, cuenta con una de las mayores terminales ferroviarias dentro de una terminal marítima. Su instalación ferroviaria cuenta con ocho vías de ancho mixto (Ibérico y UIC), conectando diariamente BEST con diferentes puntos de España y el sur de Francia.
La prohibición de que los conductores participen en la carga y descarga, junto con la reducción del tiempo máximo de espera a una hora, ha acelerado la adopción de soluciones digitales en las plataformas logísticas. Herramientas como sistemas de gestión de muelles y visibilidad en tiempo real están transformando la operativa diaria.
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Ha realizado inversiones por un valor total de 35,3 millones de euros, de los cuales más de 15 millones de euros han sido destinados a la ampliación, mejora y modernización de su extensa red de almacenes.
Aunque su negocio principal sigue siendo el transporte terrestre, destaca el crecimiento continuo del área de Sea & Air Freight (SAF), que ya supone el 21% de la actividad.
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