Ulma cumple 35 años
La compañía Ulma Servicios de Manutención nació en junio de 1984, antiguamente Oinakar, y lo hizo por iniciativa de la división empresarial de Caja Laboral (actualmente Laboral Kutxa) tras realizarse un estudio de mercado en el que se identificaba una oportunidad de negocio en el sector de la logística y la manutención.
“El proyecto que hace 35 años surgió con el objetivo de aliviar una situación económica que ponía en peligro la estabilidad de muchos puestos de trabajo y que, en la reciente crisis mundial nuevamente ha sabido sobreponerse y superar todas las incertidumbres, se ha ido convirtiendo, a base del esfuerzo y la ilusión de todas las personas que lo han conformado en una empresa de referencia en su sector”, destaca la firma.
En 1987 Oinakar entró a formar parte del Grupo Oñalan, posteriormente Grupo Ulma y a partir de 1988 la cooperativa pasó a denominarse Ulma Manutención con dos negocios de actividad claramente diferenciados Carretillas Elevadoras y Handling Systems.
Tras varias décadas compartiendo una misma razón social el 12 de noviembre de 2010, se decidió por amplia mayoría realizar la escisión parcial de Ulma Manutención, y el negocio de Ulma Carretillas Elevadoras pasó a formar parte de la nueva sociedad denominada Ulma Servicios de Manutención.
Según la compañía, “Ulma Carretillas Elevadoras – como negocio principal de Ulma Servicios de Manutención- centra su actividad en la distribución de la más completa gama de carretillas elevadoras, adecuada a todo tipo de necesidades procedentes de diferentes clientes y sectores; todo ello acompañado de un excelente Servicio de Atención al Cliente y una amplia Red Comercial y Servicio Postventa con cobertura nacional 100%”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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