TGW Logistics automatiza más del 50% de los pedidos de Genebre en su centro de Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
TGW Logistics ha implementado una solución en el centro logístico de distribución de Genebre en Hospitalet de Llobregat (Barcelona) con la que ha conseguido que más de un 50% de los pedidos se preparen de forma automática.
Mediante esta solución, los palés llegan desde la recepción de mercancías a su almacén, que reabastece un almacén automático tipo miniload de tres pasillos en el que los sistemas de almacenamiento y recuperación Mustang E+ actúan como el motor para la preparación de las cajas de pedidos.
Los artículos se preparan en puestos de trabajo ergonómicos y las cajas de pedido, una vez listas, se envían a un robot de paletizado. El sistema de control del almacén WCS (Warehouse Control System) se encarga de la gestión de todos los procesos.
Robot cartesiano
El sistema incluye un robot cartesiano (gantry) diseñado para la preparación de pedidos de clientes, que puede trabajar con hasta cinco tipos de cajas de diferentes tamaños y 25 kg de peso. Su funcionamiento permite realizar hasta 170 ciclos (mecatrónicos) por hora y preparar hasta 29 europalés de forma simultánea. Además, el robot puede alimentar cada posición de preparación con un palé vacío para empezar un nuevo pedido de cliente.
“Una solución escalable que nos permite seguir creciendo e instalar más elementos sin llegar a afectar a la producción”, José Piedrafita, director de operaciones de Genebre.
José Piedrafita, director de operaciones de Genebre, explica: “Elegimos a TGW Logistics por la solución global y la experiencia en implementar centros logísticos de alto rendimiento. Nos garantiza ofrecer a nuestros clientes el mismo nivel de servicio, independientemente del volumen de entrada de pedidos. Hemos implementado una solución escalable que nos permite seguir creciendo e instalar más elementos sin llegar a afectar a la producción”.
“Una gran muestra de confianza de la que estamos muy satisfechos”, Dominik Keller, Head of Sales de TGW Ibérica.
Por su parte, Dominik Keller, Head of Sales de TGW Ibérica, destaca: “La apuesta de Genebre por TGW Logistics para su primer proyecto de automatización supone una gran muestra de confianza de la que estamos muy satisfechos”.
Servicios añadidos
Tras esta puesta en marcha, el fabricante seguirá contando con el apoyo de TGW Logistics a través de su programa Lifetime Services para garantizar la máxima disponibilidad en las operaciones, mediante el servicio de atención, mantenimiento preventivo y paquete de repuestos.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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