El nuevo palet E3-5 como Zero Virgin
El recién desarrollado E3-5 de Craemer es un robusto todoterreno entre los palets para cargas pesadas. Por amor al medio ambiente, el pionero alemán del plástico ofrece el portador de carga fabricado en polietileno (PE) resistente y de alta calidad también en versión Zero Virgin. Esta versión especialmente sostenible está fabricada con un 100% de plástico reutilizado. Gracias a su robusto diseño, toda la serie E3-5 impresiona por su durabilidad, una capacidad de carga muy elevada y una gran rigidez a la flexión todo ello incluso con elevados ritmos de circulación.
El nuevo palet E3-5 como Zero Virgin
El nuevo E3-5 es un palet polivalente de 4 vías de dimensiones industriales (1200 x 1000 x 160 milímetros). Con sus cinco patines (E3 con tres patines) moldeados en una sola pieza a partir de PE, es puramente funcional y completamente reciclable. Sin elementos adicionales como las bandas antideslizantes Palgrip® o los patines (antideslizantes), que resultan innecesarios en determinados ámbitos de aplicación, el E3-5, incluido el Zero Virgin, destaca por sus gruesas paredes, sus seis perfiles metálicos y su estructura extremadamente robusta. Muy estable, resistente a los golpes y fiable, tiene capacidad de carga de 1400 kilogramos en estanterías altas. El diseño fuertemente acanalado de los patines también garantiza una robustez extrema y una larga vida útil. Por lo tanto, en los ámbitos en los que se puede prescindir de elementos antideslizantes en (intra-)logística, el E3-5 es la alternativa de palet perfecta con una relación calidad-precio ideal.
Material generado de muy alta calidad
Para las empresas que conceden gran importancia a la economía circular y la sostenibilidad, la variante Zero Virgin, con su ciclo de vida infinito, es indispensable. Su material proviene de la reutilización de productos de plástico usados y se refina en el parque de máquinas extrusoras de la propia empresa. Esto significa que el material recuperado sigue siendo de muy alta calidad y, al igual que el E3-5 Zero Virgin reciclable que se produce a partir de él, es un componente esencial de la producción circular. Otros aspectos de sostenibilidad y medio ambiente del Grupo Craemer: trabaja con energías renovables (electricidad verde), y pronto utilizará electricidad procedente de sus propios parques eólicos y fotovoltaicos.
Equipamiento y opciones
Como palet universal para cargas pesadas, el E3-5 está diseñado para diversas aplicaciones, en todas sus variantes, incluida la Zero Virgin. Opciones de equipamiento: variantes de reborde exterior, transpondedores RFID reequipables, clips antideslizantes Palgrip® en la parte inferior de la cubierta para aumentar la resistencia al deslizamiento de las horquillas durante el transporte con carretillas elevadoras, así como estampación térmica de letras, logotipos o números (dependiendo de la cantidad del pedido). Como todos los portadores de carga de plástico de Craemer, el nuevo palet E3-5 tiene una resistencia muy alta a la temperatura: puede soportar fluctuaciones de -30°C a +40°C, e incluso hasta +90°C durante breves periodos.
Craemer, uno de los principales fabricantes mundiales de soluciones logísticas, presentará el E3-5 Zero Virgin y su otra gama de palets y palet boxes en Empack y Logistics & Automation en Porto, los días 9 y 10 de abril de 2025, stand D13.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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