NORD Drivesystems llevará sus soluciones de accionamiento para logística aeroportuaria a Passenger Terminal Expo 2024
NORD Drivesystems ha anunciado que acudirá a Passenger Terminal Expo 2024, que se celebrará del 16 al 18 de abril en Frankfurt (Alemania), para presentar las mejoras en una serie de productos de su gama de soluciones LogiDrive para aplicaciones como transportadores de bandejas, cintas transportadoras y transportadores de rodillos para la logística aeroportuaria.
El transporte strikethrough de equipaje de diferentes pesos a largas distancias requiere unos requisitos especiales sobre la tecnología de accionamiento. En este sentido, la compañía lleva a esta feria del sector aeroportuario y del transporte, tres soluciones de accionamiento ligeras y con un reducido espacio de instalación.
- LogiDrive Basic: motor asíncrono IE3, el variador de frecuencia descentralizado NORDAC ON y un reductor del catálogo de NORD. Destaca por sus bajos costes de inversión y un amplio rango de ajuste.
- LogiDrive Advanced: motor síncrono IE5+, el variador de frecuencia descentralizado NORDAC ON+ y un reductor del catálogo de NORD. Funciona con una elevada eficiencia energética, disminuye las emisiones de CO2 y también permite a los usuarios reducir las variantes.
- LogiDrive Advanced con DuoDrive: motorreductor DuoDrive y el variador de frecuencia descentralizado NORDAC ON+. Proporciona las ventajas de LogiDrive Advanced y un bajo mantenimiento.
LogiDrive Advanced y LogiDrive Advanced con DuoDrive son ventajosos en grandes cintas transportadoras con numerosos accionamientos. Estas soluciones de accionamiento de alta eficiencia ofrecen ventajas en cuanto a los costes energéticos, y, por tanto, a las emisiones de CO2. La reducción de las variantes de los accionamientos en un gran sistema minimiza los costes administrativos y agiliza los procesos de producción, logística, almacenamiento y mantenimiento.
Control de eficiencia
Además, ofrece soporte a sus clientes para encontrar la solución de accionamiento más eficiente energéticamente para su aplicación. El NORD ECO Service comprueba la eficiencia, el dimensionamiento y el número de variantes de los accionamientos instalados. A partir de este análisis, los clientes reciben un informe de eficiencia energética especialmente adaptado a los requisitos de la aplicación correspondiente.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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