DSV transportará mercancías desde Barcelona hasta Centroeuropa a través de un nuevo corredor multimodal sostenible
DSV ha presentado su nuevo corredor multimodal que potenciará la sostenibilidad en el transporte terrestre de mercancías entre Barcelona y Centroeuropa al unir la fiabilidad del transporte ferroviario en larga distancia con la flexibilidad de la carretera para recogidas y entregas de última milla.
La compañía combina camiones 100% eléctricos y de biodiésel HVO con la autopista ferroviaria. En el área de Barcelona se lleva a cabo la precarga de remolques con carga general mediante vehículos eléctricos. A continuación, se embarcan los semirremolques en los servicios de autopista ferroviaria de VIIA desde Le Boulou (Francia) hasta Luxemburgo, donde completa el servicio por carretera hasta destino final en Centroeuropa utilizando camiones con biodiésel HVO, lo que permite una reducción de hasta el 90% de las emisiones de CO2 en comparación con los combustibles tradicionales.
Javier Pablo, director de FTL & Automotive en DSV Road Spain, declara: “Trabajamos para expandir también el uso del biodiésel renovable en los servicios por carretera de la primera milla, ofreciendo así una solución logística aún más sostenible a nuestros clientes. En este sentido, tenemos planes de instalar surtidores HVO en el área de Barcelona y de Pamplona este mismo año”.
Estrategia sostenible
Como parte de la estrategia de sostenibilidad del grupo, se han establecido amplios objetivos de reducción de emisiones de carbono, como alcanzar las cero emisiones netas para 2050, implementando metas a corto plazo como la reducción del 50% de las emisiones en operaciones propias y del 30% en la cadena de valor para 2030.
“En miras de cumplir con esta agenda para 2030, este año incorporaremos a nuestra flota seis tractoras 100% eléctricas que se utilizarán para entregas de transporte de cargas completas y parciales en distancias de hasta 300 km”, añade Javier Pablo.
Con servicios básicos como la intermodalidad y optimización de la carga, la compañía ya está contribuyendo a reducir las emisiones CO2 en sus operaciones, pero además ha desarrollado un conjunto de soluciones para los clientes bajo el concepto de Green Logistics. Estas soluciones van desde informes de CO2 y optimización estratégica de la cadena de suministro, hasta la compensación de emisiones (offsetting) y la propuesta de combustibles sostenibles (insetting). Cada solución está diseñada para reducir la huella de carbono de la cadena de suministro de sus clientes, reafirmando así su posicionamiento en la transición hacia una logística más sostenible.
“Es nuestra responsabilidad continuar dando pasos en dotar de mayor eficiencia las cadenas de suministro de nuestros clientes”, Julián Pascual, Managing Director de DSV Road Spain.
Julián Pascual, Managing Director de DSV Road Spain, afirma: “Es nuestra responsabilidad, como una de las empresas líderes del sector, continuar dando pasos en dotar de mayor eficiencia las cadenas de suministro de nuestros clientes, ofreciendo y creando proyectos conjuntos relacionados con la sostenibilidad. Son varios los clientes que van pidiendo estas mesas de trabajo y seguro que más los que lo solicitarán a futuro”.
La estrategia de sostenibilidad de la compañía no solo se basa en cumplir con los objetivos medioambientales, sino que además se enfoca en el ámbito social y de gobernanza, como empresa comprometida con el medioambiente, con la sociedad y con las buenas prácticas de gobierno corporativo. En España, el grupo publica y audita anualmente una memoria de sostenibilidad corporativa.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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