Madrid mejora la distribución urbana de mercancías y la calidad del aire con el proyecto LEAD
El proyecto LEAD en el Living Lab de Madrid ha presentado sus resultados finales. En esta iniciativa europea colaboraron la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), LastMile Team, Universidad Politécnica de Madrid (UPM), Zaragoza Logistic Center (ZLC), Panasonic, CITYlogin, y asociaciones de comerciantes y de vecinos de la zona.
Los datos se tomaron desde el inicio del proyecto en 2021 hasta su finalización a principios de este año 2024, y entre los resultados destacan:
- Las emisiones de CO2 han disminuido en 372 gramos por envío en comparación con una ruta con vehículos diésel. Esto implica una mejora en la calidad del aire en el centro de Madrid.
- Las rutas de reparto son mucho más eficientes desde el microhub dada su cercanía al centro de la ciudad, llegándose a reducir los kilómetros recorridos en un 21%.
- El tiempo medio de entrega se ha agilizado con el uso de los vehículos eléctricos: ha disminuido en un 30% comparándolo con el reparto en vehículos tradicionales.
- El tiempo empleado por los repartidores en la conducción también se ha visto disminuido en un 12%, lo que hace las entregas mucho más ágiles.
- La disminución del ruido, lo que mejora la calidad de vida en el centro tanto para vecinos como para viandantes en general.
Microhub urbano
Enmarcado en la política impulsada por el Ayuntamiento de Madrid para lograr que el aire de la capital tuviera una calidad óptima, este proyecto se enfocó en la creación de un microhub urbano en el parking subterráneo de la Plaza Mayor de Madrid, gestionado por CITYlogin con vehículos 100% eléctricos y desde el que se realizaba la distribución urbana de mercancías por el centro de la capital española con estos vehículos durante todo el proceso: desde la llegada de la mercancía al microhub con furgonetas eléctricas, hasta la distribución de la misma con triciclos adaptados y también 100% eléctricos por la ciudad.
“El uso de microhubs urbanos es una opción innovadora y sostenible para la entrega de última milla en grandes ciudades por sus numerosos beneficios”, Daniel Latorre, director general adjunto de CITYlogin.
Daniel Latorre, director general adjunto de CITYlogin, destaca: “Participar en este proyecto ha sido una gran oportunidad para nosotros. El uso de microhubs urbanos es una opción innovadora y sostenible para la entrega de última milla en grandes ciudades por sus numerosos beneficios. Es una de las nuevas tendencias de distribución de última milla para una logística urbana sostenible”.
CITYlogin continúa formando parte de más proyectos, tanto a nivel nacional como internacional, que persiguen la mejora en la innovación y sostenibilidad de la distribución urbana de mercancías. Hoy en día se encuentra inmerso en la participación de proyectos a nivel europeo como StandTrack, Logismile o DISCO entre otros.
Este tipo de iniciativas demuestran que la colaboración público-privada es clave para el desarrollo de acciones que puedan beneficiar a todos los stakeholders implicados, especialmente en el ámbito de la movilidad y de la logística urbana.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios