Barcelona acogerá la 2ª edición de SICK Smart Logistics
Madrid acogió la 1ª edición y ahora será Barcelona el escenario para la 2ª SICK Smart Logistics. Concretamente el centro de negocios Nodus de Barberà del Vallès, del 7 al 11 de noviembre. Durante el evento expertos de la empresa mantendrán encuentros con clientes y profesionales de diferentes sectores para mostrarles sus novedades en logística y sensores inteligentes automatizados.
El día 8, a las 10 horas, la compañía dará una conferencia de prensa para presentar a los medios sus novedades, además de las aplicaciones de sus productos ya existentes.
Al día siguiente, miércoles 9, tendrá lugar una masterclass sobre las tendencias e innovaciones en el mercado de la automatización logística. La trazabilidad, la gestión de los datos y la eficiencia serán los grandes protagonistas de la masterclass.
Novedades de SICK
Entre las soluciones que presentará SICK se incluyen Tag Loc, Software Analytics, la aplicación visual de TDC, la implantación de servicios remotos y la nueva asistente de realidad aumentada de SICK, SARA. También destaca el abordaje que se realizará sobre la RFID, con soluciones para incrementar la fiabilidad de las operaciones de identificación que pueden verse afectadas por la suciedad o el desgaste.
Los AGVs también tendrán un gran protagonismo durante el evento, ya que se mostrará su aplicación en plataformas móviles y sus características en cuanto a seguridad, rango y distancia, localización y monitoring digital.
Puertos digitalizados, solución para la logística marítima
El control y mantenimiento de los sensores resulta obligatorio para que las condiciones que se generan en torno al mar (suciedad causada por capas de arena o depósitos de sal) no les afecte. Según explican desde la compañía, estas problemáticas, así como accidentes, vandalismo o la regulación del flujo de contenedores, podrían resolverse con la digitalización de los puertos.
Gracias a sensores y sistemas de detección de objetos, de localización, identificación o control de acceso en las terminales portuarias, es posible aumentar la fiabilidad y seguridad de los procesos logísticos, además de evitar los tiempos de parada y costes directos. En este sentido, la empresa también presentará novedades durante el evento.
Actualmente, a corto plazo, los fabricantes se centran en gestionar las etapas finales del ciclo de inventario y mantener los niveles actuales de rentabilidad. A largo plazo, las prioridades estratégicas clave que están surgiendo incluyen la diversificación regional y las estrategias de productos específicos.
Dispone de un catálogo de vehículos eléctricos de ocasión como motocicletas, scooters, bicicletas eléctricas y vehículos de reparto, como el Paxster.
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En la primera fase se ocuparán 4.993 m2, ajustados a las necesidades actuales de almacenamiento, con la posibilidad de expandirse gradualmente según evolucione el negocio.
Aratea es la sociedad impulsora del nuevo centro de producción automatizado de muebles de cocina construido en la Plataforma Logística de Teruel (Platea). Esta instalación, declarada Inversión de Interés Autonómico por el Gobierno de Aragón, forma parte del nuevo centro automatizado de producción de muebles de cocina.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
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