Seur abre dos nuevas naves logísticas en Ourense y Vitoria
Seur ya opera en las nuevas instalaciones que ha abierto en nuestro país, situadas en el polígono industrial de San Cibrao das Viñas, a solo 5 km. de Ourense, y en la CTV (Ciudad del Transporte de Vitoria), dentro del Polígono Industrial de Jundiz. Dos plantas que refuerzan su servicio en estas regiones, con el objetivo de optimizar y cubrir la creciente demanda de reparto derivado del boom del eCommerce por la pandemia.
El nuevo centro de Vitoria-Gasteiz opera desde el pasado mes de septiembre y amplía de manera significativa la superficie logística de la compañía en la zona, que ha pasado de 2.500 m2 a 5.300 m2, lo que le permite incrementar en un 37% las expediciones diarias. Para ello, cuenta con sistemas tecnológicos que permiten una mayor eficiencia en la gestión de paquetes y una cámara de frío que ofrece el envío de productos frescos en la zona. Además, pone a disposición de los clientes un punto de venta en el que se podrán gestionar los envíos de forma presencial.
Asimismo, y de cara a esta campaña de Navidad, la compañía ha incrementado en un 30% la plantilla de esta nave entre repartidores y profesionales encargados de sus operaciones internas.
En el caso de la nueva nave de Ourense, esta nueva instalación incrementa en 1.000 m2 a la anterior, sumando así un total de 4.000 m2, de los cuales, 1.500 m2 están destinados a la zona de almacenaje logístico y cámara de frío. Gracias a la instalación de una cinta clasificadora con 12 rampas, con capacidad para abastecer a 46 furgonetas de manera simultánea, cuenta con la capacidad suficiente para hacer frente al aumento del 66% de expediciones diarias que este año se están produciendo desde el Black Friday y que se prevé para el resto de la campaña de Navidad. Además, dispone de un punto de venta directo, para enviar o recoger los pedidos de manera presencial.
Otra de las novedades de la nave es la incorporación de puntos de carga eléctricos para la flota de reparto cero emisiones de la compañía, lo que contribuye a su objetivo de ser 100% ecológica en el centro de 20 ciudades españolas para 2025.
Congregará 163 novedades en exclusiva mundial, 350 speakers de prestigio internacional y más de 250 eventos de empresas. Se calcula que tendrá un impacto económico en la ciudad y su área metropolitana de más de 50 millones de euros durante los tres días de su celebración.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
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