Seur abre dos nuevas naves logísticas en Ourense y Vitoria
Seur ya opera en las nuevas instalaciones que ha abierto en nuestro país, situadas en el polígono industrial de San Cibrao das Viñas, a solo 5 km. de Ourense, y en la CTV (Ciudad del Transporte de Vitoria), dentro del Polígono Industrial de Jundiz. Dos plantas que refuerzan su servicio en estas regiones, con el objetivo de optimizar y cubrir la creciente demanda de reparto derivado del boom del eCommerce por la pandemia.
El nuevo centro de Vitoria-Gasteiz opera desde el pasado mes de septiembre y amplía de manera significativa la superficie logística de la compañía en la zona, que ha pasado de 2.500 m2 a 5.300 m2, lo que le permite incrementar en un 37% las expediciones diarias. Para ello, cuenta con sistemas tecnológicos que permiten una mayor eficiencia en la gestión de paquetes y una cámara de frío que ofrece el envío de productos frescos en la zona. Además, pone a disposición de los clientes un punto de venta en el que se podrán gestionar los envíos de forma presencial.
Asimismo, y de cara a esta campaña de Navidad, la compañía ha incrementado en un 30% la plantilla de esta nave entre repartidores y profesionales encargados de sus operaciones internas.
En el caso de la nueva nave de Ourense, esta nueva instalación incrementa en 1.000 m2 a la anterior, sumando así un total de 4.000 m2, de los cuales, 1.500 m2 están destinados a la zona de almacenaje logístico y cámara de frío. Gracias a la instalación de una cinta clasificadora con 12 rampas, con capacidad para abastecer a 46 furgonetas de manera simultánea, cuenta con la capacidad suficiente para hacer frente al aumento del 66% de expediciones diarias que este año se están produciendo desde el Black Friday y que se prevé para el resto de la campaña de Navidad. Además, dispone de un punto de venta directo, para enviar o recoger los pedidos de manera presencial.
Otra de las novedades de la nave es la incorporación de puntos de carga eléctricos para la flota de reparto cero emisiones de la compañía, lo que contribuye a su objetivo de ser 100% ecológica en el centro de 20 ciudades españolas para 2025.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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