Körber construye el primer almacén automatizado en Filipinas para BigBlue Logistics Corporation
BigBlue Logistics Corporation (BBLC) trabaja con Körber en un almacén de ultracongelados para reducir el consumo energético, incrementar la productividad y mantener su rápido crecimiento en Filipinas. BBLC se enfrentaba a varios retos como por ejemplo la falta de mano de obra, dadas las difíciles condiciones de trabajo en almacenes de frío desde el punto de vista de salud y seguridad. La empresa quería además una solución respetuosa con el medio ambiente.
Diseñando un concepto formado por un almacén automatizado de gran altura a -28°C operado por cinco transelevadores de 30 metros de alto y un sistema de manutención para cargas paletizadas, Kӧrber optimiza el espacio haciendo posible una mayor densidad de almacenamiento por metro cuadrado. Además, los equipos automáticos de almacenaje contienen unidades de recuperación de energía, reduciendo el consumo energético hasta en un 35 %. Esto, combinado con la menor huella de carbono del nuevo almacén, reduce la pérdida de calor, lo que significa que es necesaria menos energía para refrigerar el edificio. El sistema está controlado por el SGA (Sistema de Gestión de Almacenes) de Körber que interactúa con el ERP SAP del cliente.
Nikolaus Stumpf, gestor de proyectos de BigBlue, ha declarado: “Nos impresionó el sólido compromiso de Körber a todos los niveles y a lo largo de todo el proyecto. El hecho de que el equipo de Körber entendiese y abordarse nuestras preguntas y preocupaciones de inmediato y con un conocimiento exhaustivo a nivel técnico y operativo nos convenció de que son el socio adecuado para nosotros”.
“Las cadenas de suministro actuales son complejas y todavía más en el caso de artículos refrigerados. Unos requisitos normativos más estrictos y unas mayores demandas de los clientes intentando a su vez mantener un bajo consumo energético son solo algunos de los retos a los que nuestros clientes tienen que hacer frente. Al usar nuestro sistema automatizado y el software de gestión de almacén, BigBlue los aborda de forma activa, fijando el rumbo para un mayor crecimiento con Körber”, ha afirmado Win Thian Chai, director ejecutivo para Asia, en el área de negocio Körber Supply Chain Automation.
Se espera que el almacén automatizado comience a funcionar en el segundo trimestre de 2022.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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