Francisco Javier Malaver, nuevo director general de Moldstock
Moldstock Logística, empresa de servicios logísticos del Grupo Moldtrans, ha nombrado a Francisco Javier Malaver como nuevo director general. Malaver cuenta con una Diplomatura en Dirección de Operaciones de ESADE, así como un MBA y un Máster de Logística Integral de la Fundación ICIL. Lleva más de dos décadas vinculado al sector de la logística, ejerciendo responsabilidades directivas en compañías como LogiPoint, PKW Logistik o el clúster CIL Logística. También tiene un amplio conocimiento de los sectores de la automoción, la distribución y el e-commerce, donde ha impulsado proyectos de transformación operativa y crecimiento en diferentes compañías nacionales e internacionales.
Combina su actividad profesional con la docencia como profesor asociado de varios másters y postgrados relacionados con la cadena de suministro. Asimismo, es cofundador de Logika, una consultoría especializada en la formación en el ámbito de la innovación logística.
En su nueva etapa como director general de Moldstock, Malaver deberá gestionar el crecimiento que está registrando la actividad de la compañía, que está presente en España y Portugal, en las diferentes modalidades que ofrece: logística, logística inversa, logística para e-commerce, logística “in house”, consultoría logística, distribución y transporte.
Para dar respuesta a estas demandas del mercado, Moldstock puso en marcha a finales del año pasado un nuevo centro logístico de 9.000 m2 en Barcelona, que se suma a los otros 19 almacenes que el Grupo Moldtrans ya tiene operativos en la península ibérica.
“El crecimiento que ha registrado Moldstock en sus veinte años de vida es muy importante y estoy convencido de que su potencial de desarrollo es aún mayor. Por eso es un placer y un reto muy estimulante ponerme al frente del excelente equipo profesional de esta compañía, para seguir haciendo realidad nuestra misión: gestionar la logística de nuestros clientes como si fuera nuestra propia empresa”, ha explicado Francisco Javier Malaver.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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