Fromageries Bel España mantiene su contrato con Chep
Chep ha renovado la colaboración con Fromageries Bel España, con la que trabaja desde 2009 y participa en el programa “Carbon Neutral Pallet” de Chep desde entonces, con el objetivo de neutralizar su huella anual de carbono. Calculando el impacto medioambiental derivado del uso de las plataformas de Chep, y adquiriendo créditos de carbono de la empresa Natural Capital Partners, se compensa al completo la huella de CO2. Con esta renovación del acuerdo, Fromageries Bel hace su apuesta por un sistema de economía circular, intrínsecamente sostenible, por tres años más.
El modelo de negocio de Chep consiste en el uso compartido y la reutilización de palés y contenedores por parte de fabricantes y distribuidores en toda la cadena de suministro. Alberto Barbero, director de Supply Chain en España, ha declarado: “En Bel nos comprometemos con la alimentación más saludable y más responsable para todos. Dentro de este compromiso se encuadra nuestra colaboración con Chep, a quienes consideramos una parte clave en nuestro camino para alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad”.
Además del uso de palés de madera, Fromageries Bel apuesta por posicionar su producto en tienda con el nuevo cuarto de palé expositor de Chep (600 x 400 mm) conocido como Q+, una plataforma 100% sostenible, fabricada con materiales reciclados y que tiene una huella de carbono un 30% menor que su versión anterior. Este nuevo cuarto de palé está certificado como 100% Carbon Neutral, ya que sus emisiones son compensadas con proyectos sostenibles alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
El cuarto de palé de Chep incrementa la exposición de la marca en los puntos de venta, facilita la reposición de producto y mejora la gestión en tiendas. Además, integra el sistema 'Blue Click', que facilita el montaje de los expositores antes de ser entregados a las tiendas, lo que permite que el palé funcione como plataforma de transporte y también como expositor en el lineal.
Vicente Mollá, director general de Chep España, ha incidido: “Es un orgullo que Fromageries Bel siga apostando por nuestro modelo de negocio sostenible y que haya alcanzado estos ahorros medioambientales. Esperamos seguir uniendo fuerzas, como llevamos haciendo desde hace más de 10 años, y trabajar juntos para crear un futuro más sostenible”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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