Iluminación Disano moderniza su almacén automático de Tarragona con viastore
En su planta de Roda de Barà, Tarragona, el fabricante italiano de elementos y sistemas de iluminación Disano ha decidido modernizar su almacén automático viastore en el que operan desde hace 20 años con 3 transelevadores viapal, 6.360 palets de materia prima y productos acabados.
El pedido que ha recibido el experto en intralogística viastore, consiste en un retrofit completo de 3 transelevadores viapal que incluye la sustitución de los armarios eléctricos, los variadores de frecuencia y elementos periféricos. Todo esto permitirá la actualización del bus de campo PROFINET, así como del software de control de los transelevadores a la nueva arquitectura IEC.
El fabricante italiano ha elegido a viastore por “su gran satisfacción desde que el experto en intralogística puso en funcionamiento su almacén automático en Tarragona, hace ya dos décadas. Esto ha hecho a Disano estar convencido de que viastore es su partner perfecto para llevar a cabo esta intervención que le permitirá aumentar el rendimiento, la disponibilidad de la instalación y alargar su vida útil durante otro largo período de tiempo”, explica la compañía.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Las organizaciones y proyectos que quieran participar deberán remitir por correo electrónico sus candidaturas antes del 20 de mayo. Las bases están disponibles en la web de la compañía.
La compañía ofrece una plataforma integrada con más de 280 transportistas, entre los que se encuentran Ontime, Enlaza, Seur, Amazon Shipping, Redur, CTT, XPO Logistics, Spring GDS, MRW, PAACK y Dachser Es.
Con el objetivo de posicionarse como puerto de referencia en el sur de Europa, presentará sus infraestructuras y servicios e intentará consolidar los tráficos de este tipo ya existentes y captar otros nuevos.
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