Palibex inicia sus operaciones internacionales con Francia, Alemania e Italia
Palibex ha puesto en marcha servicios internacionales de carácter exprés, tanto de exportación como de importación, con Francia, Alemania e Italia. Los tiempos de tránsito de las mercancías son de 48 horas, desde el hub internacional de la Red en Barcelona hasta destino.
El consejero delegado de Palibex, Jaime Colsa, destaca que se trata de servicios innovadores porque aseguran tiempos de tránsito muy cortos en Europa y garantizan unos compromisos horarios. Otra gran ventaja es que están gestionados por corresponsales especializados en mercancía paletizada, con experiencia contrastada. “Son empresas que mueven únicamente palés y que han de cumplir con los altos estándares de calidad de nuestra Red”, añade Colsa.
Las salidas internacionales tendrán lugar desde Barcelona, donde se ha creado un nuevo y específico Departamento de Atención al Franquiciado (DAF) Internacional, para conectar las distintas delegaciones en Francia, Alemania e Italia son los países elegidos para comenzar con el desarrollo internacional de la Red, aunque muy pronto esperan ir sumando otros destinos.
Respecto al país galo, generador del mayor volumen de tráfico con España, la Red trabajará con Transports Clot-Grupo Volupal, “la mejor empresa francesa de transporte de mercancía paletizada y capaz de cubrir gran parte del país en solo 24 horas”, según destaca el director Internacional de Palibex, Lluís Gay. “Pese a la complejidad de repartir en un país organizado de forma radial y dividido en muchísimas zonas, vamos a ofrecer una gran calidad de servicio y unos tiempos de tránsito menores”, señala.
En Alemania, segundo mayor cliente de España en Europa, Palibex cubrirá casi todo el país en 24 horas a través de Libra Logistics-Grupo OnLine, garantizando exigentes compromisos horarios. Además, como indica Lluís Gay: “Alemania es muy importante para nosotros porque nos servirá para alcanzar, en una próxima fase, más de una decena de países del centro de Europa”.
Finalmente, Palibex ha comenzado también sus servicios a Italia junto a la compañía BRT, con la que ofrecerá tiempos de tránsito de 48-72 horas. Su objetivo, en este caso, es garantizar la misma calidad de entrega en todo el país. “Hay operadores que cubren bien el Norte, pero muy pocos que lo hagan bien en el Sur. Por eso, nos hemos centrado en encontrar a una empresa que cumpla con seriedad los servicios contratados en todos los puntos de Italia”, afirman.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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