Industria sigue sin publicar la aplicación informática para tramitar las ayudas del Plan Renove
El Plan Renove 2020, que fue aprobado por el Gobierno a finales de junio y que permite adquirir vehículos propulsados con cualquier energía, exige para acogerse tramitar la solicitud de la ayuda a una aplicación electrónica de gestión en la web del Ministerio de Industria. “Sin embargo, pese a que al Plan Renove se pueden acoger todas las adquisiciones de vehículos posteriores al 15 de junio, sorprendentemente, a fecha de hoy, sigue sin publicarse la aplicación informática, pese a haber transcurrido más de dos meses desde su aprobación, lo que está ocasionando una ralentización en la compra de vehículos”, aseguran desde Fenadismer.
Las ayudas a recibir, que pueden alcanzar hasta los 4.000 euros en función de la categoría medioambiental del vehículo, debe tramitarlas directamente la persona que lo vaya a adquirir, a través de una aplicación electrónica de gestión en la web del Ministerio de Industria desarrollada al efecto.
"Sin embargo, sorprendentemente y pese a haber transcurrido más dos meses de su aprobación, aún no está aún operativa, aunque podrán acogerse las adquisiciones realizadas desde el pasado 15 de junio. Ello, a juicio de Fenadismer, es incomprensible, ya que la incertidumbre sobre cuando se pondrá en marcha la aplicación de solicitud de ayudas está ocasionando enorme incertidumbre entre los potenciales adquirentes sobre si finalmente se podrán acoger a las mismas, más aún cuando se otorgarán por riguroso orden de inscripción, lo que está ralentizando la compra de vehículos nuevos en una situación como actual en la que es imprescindible reactivar el mercado del automóvil", explica Fenadismer.
Mientras tanto, el Ministerio de Industria se limita a mantener en su página web el siguiente mensaje desde el pasado mes de julio: “se avisará con la antelación suficiente de la fecha de apertura del sistema electrónico de gestión”.
Dentro del Plan de impulso al sector de la automoción aprobado por el Gobierno el pasado mes de Junio con el objetivo de reactivar y ayudar a dicho sector, se incluyeron dos líneas diferentes de ayudas para la adquisición de vehículos, tanto para vehículos particulares como vehículos industriales, incompatibles entre sí.
Por una parte, está el Plan Moves II, dependiente del Ministerio de Transición Ecológica y dotado con un presupuesto de 100 millones, concebido para adquirir vehículos propulsados con energías alternativas, y cuya gestión lo llevan a cabo las Comunidades Autónomas, tramitando las ayudas los propios concesionarios donde se vaya a adquirir el vehículo, y cuyo importe puede alcanzar los 5.500 euros.
Por el contrario, el Plan Renove 2020, que está dotado con 250 millones de euros, es gestionado directamente por el Ministerio de Industria, y a él se pueden acoger tanto particulares como empresas que pretendan adquirir cualquier clase de vehículo sea cual sea la energía de propulsión. Las ayudas de este Plan deben destinarse a la adquisición directa o a la adquisición por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting de un vehículo nuevo (con un contrato superior a 2 años), que deberá adquirirse y estar matriculado en España a partir del 15 de junio de 2020, inclusive, aunque también se permite la adquisición un vehículo seminuevo, que deberá ser previamente titularidad de un concesionario y matriculado en España a su nombre con fecha posterior al 1 de enero de 2020.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
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La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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