La campaña Carga Aérea AYUDA Covid-19 obtiene más de 42.000 euros en donaciones
La campaña “Carga Aérea AYUDA Covid-19”, promovida por la industria de la carga aérea en colaboración con la ONG Mano a Mano, ha obtenido donaciones por valor de más de 40.000 euros destinadas a atender de forma urgente las necesidades de material sanitario de colectivos de especial vulnerabilidad durante los momentos más críticos de la pandemia.
Un total de 13 organizaciones del sector de la carga aérea, junto con la ONG Mano a Mano, lanzaron el pasado mes de abril la campaña solidaria “Carga Aérea AYUDA Covid-19” que, durante todo el estado de alarma, se ha focalizado en canalizar las donaciones recibidas en el marco de la pandemia del Covid-19 hacia aquel material sanitario más urgente en cada momento para cubrir las necesidades de todos aquellos colectivos de especial vulnerabilidad.
La campaña “Carga Aérea AYUDA Covid-19” ha recaudado aportaciones por valor de 42.199 euros, que se han traducido en la donación de 16.000 mascarillas, 122.000 guantes, 1.000 batas de protección, 600 pantallas faciales, 400 termómetros infrarrojos, así como becas comedor, todo ello destinado a residencias de ancianos, centros de atención y dependencia y colectivos de especial vulnerabilidad distribuidos por toda la geografía española. Han sido un total de 147 los donantes, entre empresas, que han aportado el 77% de lo recaudado, y particulares (33%).
“Con esta movilización de fondos y su implementación en ayuda directa de material sanitario, la industria de la carga aérea en general y la campaña “Carga Aérea Ayuda Covid-19” en particular han puesto de manifiesto no sólo su capacidad de movilizar el espíritu solidario del sector logístico y la sociedad en general, sino también su capacidad de contar con recursos logísticos de primer nivel para responder al instante al nivel de máxima urgencia que requiere la lucha frente al Covid-19, toda vez que la campaña fue capaz en todo momento de hacer llegar a los colectivos más vulnerables justo el material que en cada circunstancia era más escaso y más necesario. En este sentido, toda la logística de todo el material donado ha sido llevada a cabo en España por operadores logísticos de la industria de la carga aérea que han participado desinteresadamente en la campaña, al igual que ha sucedido con toda la gestión logística de la importación y posicionamiento del material”, declaran desde Foro MADCargo.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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