Transpaleta eléctrica con batería de litio de Baoli para el comercio minorista
“Baoli ha concebido una amplia gama de modelos que integran la tecnología asiática más pionera y que además cuentan con el aval de perfección y fiabilidad técnica característica de los productos alemanes”, explican desde Baoli.
La batería de litio de 24V-20Ah, de solo tres kilogramos, garantiza cero emisiones y favorece las cargas intermedias y periódicas sin que esto cause la degradación a la que están expuestas las baterías convencionales de plomo-ácido. Igualmente, la batería de litio hace innecesario tener la máquina en el puesto de carga durante horas, ya que realiza el proceso en periodos tan cortos de tiempo como las pausas de la jornada laboral. En concreto, la carga de un 50% se realiza en media hora, mientras que la carga completa (que le da una autonomía de tres horas de trabajo) se consigue en un breve periodo de tiempo de dos horas.
Baoli prioriza la seguridad en el centro logístico y para ello refuerza los mecanismos que protegen al trabajador durante el proceso de manipulación de cargas. El diseño compacto de la EP12WS se ha cuidado para extremar la seguridad: la medida de las horquillas de 1.150 mm y el ancho exterior de 560 mm favorecen la visibilidad sobre las puntas, algo a lo que también contribuye el compartimento de batería y el accionamiento bajo. En el caso de que se deba parar la trayectoria para evitar un incidente, la máquina se detiene de inmediato a través de un freno de estacionamiento eléctrico. Unido al chasis modelado, se reduce el riesgo de atrapamiento de los pies, algo que la hace apta para zonas públicas con tránsito de personas.
La EP12WS alcanza un rendimiento de manipulación de hasta 234 palés mixtos o 1.200 kg con una única carga de batería. Por sus características técnicas (largo y ancho del chasis, sin contar las horquillas, de 390 x 685 mm, y peso de 130 kg) resulta adecuada para trabajar en plataformas de elevación de camiones. El timón ergonómico permite maniobrar fácilmente en un radio de giro de 1.485 mm.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
Comentarios