Importancia de las baterías en el transporte de frutas y verduras 4.0
El Consorcio de Transportes Trans Lusia, que opera en el sector hortofrutícola italiano e internacional desde hace casi 30 años, ha decidido equipar su nueva flota de carretillas elevadoras con baterías NexSys producidas por EnerSys.''NexSys es la solución de plomo puro más avanzada que permite un rendimiento muy alto sin necesidad de rellenar el agua y cambiar la batería. Esta tecnología, combinada con herramientas de gestión de energía, ayuda a la empresa a reducir significativamente los costes de gestión de flotas y mantenimiento´´, indican desde la empresa.
El primer reto al que se enfrentó Trans Lusia era el relacionado con la larga duración de los turnos y los ritmos de trabajo particularmente intensos que a menudo caracterizan a los almacenes de frutas y verduras. “Tenemos dos turnos de 12 horas y dos picos: uno de noche, cuando llega la mercancía y hay que descargarla, y otro de tarde, cuando salen los envíos”, explica Massimo Ferrarese, presidente del consorcio. “Si las baterías de la carretillas elevadoras se descargan fácilmente y no se pueden recargar con rapidez, especialmente durante las horas punta, existe el riesgo de que las entregas se ralenticen y se reduzca la eficiencia”.
EnerSys puede monitorear y analizar estos datos suministrando informes online del uso de la batería y consejos para aumentar la eficiencia. “En Trans Lusia les gustó inmediatamente este tipo de mantenimiento predictivo porque evita problemas como el deterioro de la batería o el consumo excesivo de energía”, explica Damiano Sandrini, director de ventas de Motive Power Italia en EnerSys. “Ahora podemos saber, por ejemplo, si un operador ha dejado que una batería se descargue en exceso e identificar acciones correctivas para mejorar la gestión y la eficiencia a medio y largo plazo”.
El servicio de entrega a no domicilio reduce las emisiones de carbono entre el 64% y 86% por paquete
Así lo refleja un estudio de InPost encargado a la consultora South Pole para analizar el potencial de emisiones de carbono evitadas.
El grupo tiene como objetivo a corto plazo la ampliación de la superficie construida para incrementar la sala de ventas. Además, en el nuevo centro ha introducido mejoras técnicas más sostenibles como iluminación led y punto de recarga de vehículos eléctricos.
Se trata de una inicitiva de la Junta de Andalucía para luchar contra el cambio climático, que pretende convertir a esta comunidad autónoma en paradigma de la producción de este recurso, a través de la colaboración público–privada.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
El inmueble arrendado a largo plazo a Blinker, dispone de grandes áreas para oficinas y cuenta con un almacén robotizado. Se encuentra situado en el Polígono Industrial de Las Atalayas.
El nuevo centro nace como una oficina comercial y operativa, pero la compañía pretende instalar también un centro logístico propio para complementarla. La elección de esta ubicación corresponde al crecimiento de la logística y el transporte en la región.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
La asociación de transportistas europeos UETR reconoce los esfuerzos realizados en el diálogo tripartito sobre el despliegue de infraestructuras de energías alternativas, pero exige ser más ambiciosos.
El nuevo hub de Paack permitirá procesar entre 8.000 y 10.000 paquetes por hora y dispondrá de 14 puntos de carga eléctrica, con capacidad para alcanzar los 42 puntos al disponer de preinstalación para cargadores e instalación fotovoltaica en cubierta.
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