Convenio de colaboración de CETM-Madrid por la sostenibilidad
CETM-Madrid, la asociación que representa al sector del transporte de mercancías por carretera de la comunidad madrileña, y Ecotruck, empresa especializada en la transformación de vehículos profesionales diésel a gas natural y GLP, han firmado un convenio de colaboración destinado a los asociados de la organización madrileña.
El acuerdo, suscrito por Cristóbal San Juan, como presidente de CETM-Madrid, y Miguel Ángel Martín, en representación de Ecotruck, permitirá adaptar el vehículo profesional diésel a gas natural y GLP. La solución que aporta Ecotruck para vehículos diésel permite obtener la etiqueta ambiental ECO de la DGT, para motores Euro-6.
A través de este convenio, se facilitará a los asociados de CETM-Madrid la posibilidad de obtener ventajas relacionadas con las nuevas políticas medioambientales que están llevando a cabo las diferentes administraciones y, especialmente, el Ayuntamiento de Madrid (bonificaciones fiscales en el IVTM, descuentos en las tarifas SER, horario ampliado de acceso a Madrid Central o posibilidad de circular durante los episodios de lata contaminación).
“La transformación que realizan se denomina DUAL-FUEL y, una vez realizada, el vehículo pasa a consumir, de forma simultánea, Gas Natural Comprimido (GNC) o Autogas (GLP), además de gasoil. Los ahorros generados en combustible están en torno al 8 y el 10 por ciento en el vehículo ligero y en torno al 20 por ciento en pesado”, explica la organización de transporte de mercancías.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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