"La necesaria apuesta del sector del embalaje por la sostenibilidad y la tecnología"
El sector del packaging representa el 1,7% del PIB español, con una facturación de 17.528 millones de euros en 2018 y un crecimiento del 5,8% en volumen de negocio. Como bien indican estas cifras, el mercado del envase y del embalaje, es prioritario en nuestra producción nacional, prueba de ello es que es uno de los sectores que más rápido se recuperó de la pasada crisis económica, según destaca Marina Uceda,directora de Pick&Pack, en un artículo publicado por Logística Profesional.
Actualmente, el packaging ha dejado de tener como función única acondicionar la mercancía para protegerla y conservarla durante los procesos logísticos. Los consumidores cada vez más se interesan por productos cuyos envases estén hechos de materiales con un bajo impacto ambiental y más sostenibles. Cualquier embalaje tiene que adaptarse al producto que es transportado, por lo que su material y formato deben garantizar el perfecto estado del producto durante el trayecto. Además, debe facilitar el montaje, manipulación y manejo por parte del usuario, cliente o transportista, así como minimizar los costes de manipulación, transporte y daños del producto antes de llegar a destino. Pero a pesar de estas funciones, el embalaje se convierte cada vez más en un elemento de comunicación de la apuesta de las marcas por la sostenibilidad.
A raíz de la crisis económica y la competencia de empresas internacionales, el camino para la recuperación del sector es una apuesta clara por la innovación. Una transformación que ha pasado de definir el envase y el embalaje como mera protección de la carga para centrarse en otras características como el ahorro de consumibles, la resistencia mecánica o la aplicación de nuevas tecnologías para el seguimiento del producto.
El artículo completo está disponible en la revista de enero de Logística Profesional.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios