STILL lanza dos nuevos modelos de recogepedidos verticales
La marca en intralogística STILL lanza dos modelos de recogepedidos verticales, OXV 07 y OXV 08, que facilitan la carga ergonómica mediante la elevación de la plataforma del conductor. Ambas carretillas sirven para realizar tareas de picking en estanterías de un primer y segundo nivel mediante una plataforma que eleva al operario.
Entre las características de los recogepedidos se encuentran el timón STILL Easy Drive, que aumenta el control intuitivo de todas las funciones con una mano y se adapta a las preferencias de cada conductor; el sistema Curve Speed Control, que reduce de forma inteligente la velocidad al entrar en las curvas según el ángulo de dirección; y el sistema STILL Easy Move, que eleva la plataforma del conductor y facilita el acceso a los artículos que se almacenan en un segundo nivel de estantería, a casi tres metro de altura.
Según STILL, a diferencia de su predecesor, “la OXV 08 ofrece una mayor flexibilidad de transporte debido a las diferentes medidas de las horquillas, que logran que no existan límites al manejar la carga. A esto se suma que permite la elevación de palés de hasta 800 kg, 100 kg más que la OXV 07”.
Tecnología
Los dos modelos han sido diseñados bajo los parámetros Li-Ion, una tecnología opcional para el uso de la batería que aumenta la disponibilidad de estos nuevos recogepedidos durante periodos de trabajo más largos.
Para extremar la seguridad, se refuerzan los mecanismos que reducen los riesgos con señales visuales que indican la posición de los recogepedidos con luces de visibilidad superior: luz de marcha diurna LED, STILL Safety Light y STILL Safety Light 4Plus. Además, para impedir los daños por impacto, existen diferentes opciones que detectan el peligro y activan el modo de velocidad lenta ante una posible colisión.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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