AMDPress.- El Puerto de Pasajes ha manipulado 2.919.233 toneladas en el primer semestre de 2006, un 9,5% más que en el mismo período del año anterior. El aumento se debe al buen funcionamiento de los operadores del Puerto y a la puesta en funcionamiento del nuevo silo para automóviles de UECC; a pesar del cierre en 2004 de la central de CLH dedicada al tráfico de gráneles líquidos y a las dificultades que atraviesa el mercado del acero a nivel mundial.
Las mercancías más importantes, según la información facilitada por la propia Autoridad Portuaria, son las siderúrgicas, que han supuesto el 63,17% del total de productos manipulados en este semestre. De este porcentaje, más de la mitad corresponde a la chatarra, que supone un 36,99% del total.
Los tráficos de carbón y cok y de automóviles suponen también porcentajes importantes respecto al total de mercancías manipuladas, con un 12,69% en el caso de carbón y cok, y un 6,03% en el caso de los automóviles. Precisamente el tráfico de automóviles ha sido objeto de un fuerte impulso en Pasajes con la construcción de un silo vertical de 90.000 metros cuadrados destinado a este fin por parte de la naviera noruega UECC. Esto ha propiciado que la manipulación de este tipo de mercancía sea un 7,54% más que en el mismo período del año pasado.
Otras mercancías manipuladas en el Puerto de Pasajes que suponen un porcentaje importante del total han sido los abonos naturales y artificiales, 103.155 Tm, los cereales, 101.036 Tm y los materiales de construcción con 83.979 Tm. Por otra parte, el papel y la pasta de madera continúan arrojando cifras de tráfico ascendentes, con 67.222 toneladas manipuladas este semestre, frente a las 53.769 en el mismo período del año anterior.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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