LP Digital.- El cambio de naves y oficinas de la empresa Boyacá, realizado el pasado mes de diciembre, responde a la necesidad de un espacio mayor para el desarrollo de su negocio. Es por ello, por lo que Boyacá se trasladó al parque Sevilla Industrial, cerca del centro de esta ciudad y de la autovía de Málaga, a la que tiene acceso directo.
Estas nuevas instalaciones, con 1.760 metros cuadrados, poseen un espacio reservado para el almacenaje, otro para la manipulación, otro para paquetería y mensajería, y por último, una zona para pesado. Todas ellas, cuentan con avances tecnológicos para mejorar la conectividad dentro de la zona de almacén y garantizar la seguridad de la mercancía.
Desde esta delegación, Boyacá pretende dar respuesta al crecimiento que está teniendo en Sevilla y sus alrededores a través de unas nuevas instalaciones basadas en la modernización tecnológica.
Pedidos más complejos, plazos más cortos, devoluciones inmediatas y expectativas más altas. El comercio electrónico ha consolidado su crecimiento, y con él, la exigencia hacia los operadores logísticos. En este especial recogemos cómo están afrontando estos desafíos compañías clave del sector.
La logística es uno de los pilares del comercio electrónico, y en el caso de PC Componentes, se convierte en una auténtica ventaja competitiva. Con una fuerte apuesta por la automatización, la eficiencia operativa y la experiencia del cliente, la compañía ha logrado consolidarse como una de las líderes en la venta online de tecnología en España.
La demanda de entregas ágiles y eficientes impulsa la transformación de los centros logísticos. Los sistemas de clasificación automatizada se consolidan como una herramienta esencial para el sector e-commerce, gracias a su capacidad para adaptarse a productos diversos, espacios limitados y modelos omnicanal cada vez más exigentes.
Solo así la organización actuará como una verdadera cadena de suministro, que necesariamente debe incluir también a los equipos de marketing y ventas. En demasiadas ocasiones, vemos que en las empresas se acuerdan de la logística solo cuando tienen problemas de servicio y/o se disparan los costes, poniendo entonces el foco en los últimos eslabones de la supply chain, sin llegar a identificar la causa raíz que los ha provocado.
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