IMP: El mercado de industriales moderó su caída en abril con un -16,4%
Las matriculaciones de vehículos industriales cayeron en abril un 16,4%, con 877 unidades frente a 1049 en el mismo mes del año anterior. El dato, aunque es negativo, supone una atenuación de los contundentes descensos registrados en febrero y marzo, cuando se registraron caídas del 27 y 27,9%, respectivamente, según los datos de Aniacam. Desde enero, el descenso en este mercado es del 18,5%, con 3546 altas frente a 4350.
Por segmentos, el cuarto mes del año finalizó con un incremento del 9% entre los camiones ligeros, con 73 unidades frente a 67, mientras que en el caso de los camiones medios se produjo una bajada del 26,4%, con 128 vehículos frente a 174. En cuanto a los rígidos de carretera, abril arrojó un descenso del 2,9%, con 102 unidades frente a 105, mientras que los rígidos de obra continúan en una situación cercana a la inexistencia, con nueve altas registradas el pasado mes frente a 18 en abril de 2012 (-50%).
Las tractoras tampoco quedaron fuera de la negativa coyuntura que vive el mercado español de vehículos industriales, con un descenso del 18,1% en abril (-17,6% desde enero). El pasado mes se matricularon 565 vehículos de este tipo frente a 685 hace doce meses. El peso de este segmento en el conjunto del mercado alcanzó el 64,4% (66,9% desde comienzos de año).
Por marcas, entre las tractoras el liderazgo en abril fue para Volvo, con 109 unidades frente a 70 y un aumento del 55,71%, por delante de DAF, con 105 frente a 69 (52,17%), Renault Trucks (85 frente a 132 y -35,61%), Iveco (81 frente a 86 y -5,81%), Mercedes-Benz (80 frente a 85 y -5,88%), MAN (54 frente a 165 y -67,27%) y Scania (51 frente a 78 y -34,62%).
Actualmente, a corto plazo, los fabricantes se centran en gestionar las etapas finales del ciclo de inventario y mantener los niveles actuales de rentabilidad. A largo plazo, las prioridades estratégicas clave que están surgiendo incluyen la diversificación regional y las estrategias de productos específicos.
Dispone de un catálogo de vehículos eléctricos de ocasión como motocicletas, scooters, bicicletas eléctricas y vehículos de reparto, como el Paxster.
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En la primera fase se ocuparán 4.993 m2, ajustados a las necesidades actuales de almacenamiento, con la posibilidad de expandirse gradualmente según evolucione el negocio.
Aratea es la sociedad impulsora del nuevo centro de producción automatizado de muebles de cocina construido en la Plataforma Logística de Teruel (Platea). Esta instalación, declarada Inversión de Interés Autonómico por el Gobierno de Aragón, forma parte del nuevo centro automatizado de producción de muebles de cocina.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
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