IMP: Las matriculaciones de vehículos industriales crecieron en noviembre un 29,7%
Las matriculaciones de vehículos industriales en el mercado español crecieron en noviembre un 29,7% con un total de 1776 unidades frente a las 1369 del mismo mes de 2012, según los datos de Aniacam. El acumulado anual desde enero se situó en un -4,6%, con 11.943 unidades frente a 12.525. Tras el crecimiento del 4,5% registrado en octubre, el considerable incremento que se produjo el pasado mes permite adivinar que el tan deseado cambio de tendencia este mercado puede ser ya una realidad.
Por segmentos, el de tractoras volvió a dominar la demanda, con 1469 unidades frente a 1025 en noviembre de 2012, lo que supuso una subida del 43,3%. Entre los camiones ligeros produjo un descenso del 24% (57 unidades frente a 75), entre los camiones medios la caída fue del 27,5%, con 103 altas frente a 142, mientras que en la categoría de pesados rígidos de carretera se matricularon 109 unidades en lugar de 112 (-2,7%) y en la de rígidos de obra hubo un ascenso del 153,3% con 38 registros frente a 15.
En la clasificación de marcas en el segmento de tractoras, que copó un 82,7% del total del mercado en noviembre (71,9% desde enero), el liderazgo del mes pasado fue para Iveco, con 295 unidades frente a 181 y un alza del 62,98%, seguida de Volvo (255 vehículos y 60,38%), MAN (243 y 97,56%), Mercedes-Benz (215 y 80,67%), Scania (159 y 21,37%), Renault Trucks (155 y -29,86%) y DAF (147 y 61,54%).
Desde enero, la clasificación de tractoras por marcas está liderada por Volvo, con 1536 unidades (11,47% de subida), por delante de Mercedes-Benz (1530 y 17,06%), Iveco (1494 y 0,95%), DAF (1196 y 26,43%), MAN (1165 y 1,22%), Renault Trucks (893 y -38,71%) y Scania (773 y -22%).
La presentación de candidaturas está abierta a startups procedentes de toda España que tengan un claro compromiso con la transformación social y el impacto positivo.
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
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