Julio Villaescusa, nuevo presidente de la Unión Europea de Transportistas por Carretera
El pasado 14 de noviembre, durante la celebración de la Asamblea General de la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR) en Lugano, Suiza, se nombró a Julio Villaescusa presidente de la UETR en sustitución del anterior, el italiano Francesco del Bocca, fallecido recientemente.
Entre las prioridades, Julio Villaescusa, actual presidente de Fenadismer, se centrará en la promulgación de proyectos legislativos a nivel europeo que combatan la competencia desleal entre las empresas, la armonización de la reglamentación sobre pesos y dimensiones y la reducción de la fiscalidad que soportan las empresas de transporte.
Villaescusa representará a más de 230.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por carretera ante las diferentes instituciones europeas.
Actualmente, a corto plazo, los fabricantes se centran en gestionar las etapas finales del ciclo de inventario y mantener los niveles actuales de rentabilidad. A largo plazo, las prioridades estratégicas clave que están surgiendo incluyen la diversificación regional y las estrategias de productos específicos.
Dispone de un catálogo de vehículos eléctricos de ocasión como motocicletas, scooters, bicicletas eléctricas y vehículos de reparto, como el Paxster.
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En la primera fase se ocuparán 4.993 m2, ajustados a las necesidades actuales de almacenamiento, con la posibilidad de expandirse gradualmente según evolucione el negocio.
Aratea es la sociedad impulsora del nuevo centro de producción automatizado de muebles de cocina construido en la Plataforma Logística de Teruel (Platea). Esta instalación, declarada Inversión de Interés Autonómico por el Gobierno de Aragón, forma parte del nuevo centro automatizado de producción de muebles de cocina.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
La ingeniería ASPOR se ha encargado de la redacción del proyecto que incluye tecnologías de última generación para minimizar el impacto medioambiental de la plataforma.
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