El tren entre Madrid y Yiwu vuelve a China
El primer tren de mercancías directo entre China y España, que llegó a Madrid el pasado mes de diciembre, partió ayer de nuevo hacia el país asiático. «Es fundamental fomentar el transporte de mercancías», subrayó en este sentido el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar.
El convoy llegó a las instalaciones logísticas de Adif en Madrid Abroñigal el pasado 10 de diciembre procedente de la ciudad china de Yiwu, después de recorrer más de 13.000 kilómetros, lo que convierta a esta ruta ferroviaria en la más larga del mundo. Para Gómez-Pomar, este viaje supone el «renacer de una nueva ruta de la seda entre Europa y África».
El tren cruza ocho países europeos y asiáticos en veintiún días de viaje frente a los treinta, aproximadamente, que se necesitan para recorrer la misma distancia en barco, tal y como subrayan desde Fomento. Así, Gómez-Pomar explicó que para España y Europa es un «objetivo primordial» fomentar el transporte de mercancías, y considera que esta ruta «es clave para apostar por un transporte eficiente que garantice la movilidad de las mercancías, el impulso de la economía y la creación de empleo».
El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda recordó «el compromiso» de Fomento «con el transporte de mercancías y la intermodalidad para favorecer la expansión y la exportación de las empresas españolas».
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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