Madrid recibe el primer tren de mercancías directo entre China y España
Las instalaciones logísticas de Adif en Madrid Abroñigal recibieron ayer el primer tren de mercancías directo entre China y España. El convoy, que ha tardado 21 días en hacer el trayecto, ha atravesado ocho países y ha recorrido un total de 13.155 kilómetros.
Para la ministra de Fomento, Ana Pastor, este viaje, de carácter experimental, es un «momento histórico» y demuestra «la confianza del sector logístico en el tren». Asimismo, cree que supondrá «un nuevo impulso a las mercancías ferroviarias, algo en lo que Fomento ha apostado desde el principio». «Mejorar el tren es mejorar la competitivad de la economía», subrayó Pastor.
El convoy salió de China el pasado 18 de noviembre, de la ciudad de Yiwu (el centro de venta y distribución de bienes de consumo más grande del mundo), y ha recorrido 13.155 kilómetros a través de Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. El tren, llamado Yixinou (contracción en mandarín de Yiwu, Xinjiang —región a la que pertenece Yiwu— y Europa), ha sido operado por las firmas IRS (InterRail Services), DB Schenker Rail y, en España, por Transfesa.
En su viaje, se ha utilizado el Corredor Atlántico de Mercancías desde Mannheim (Alemania) hasta Madrid, un total de 1818 kilómetros, pasando por Irún, donde llegó el 6 de diciembre. Los resultados de este primer viaje serán evaluados para el posible desarrollo de un corredor ferroviario de mercancías estable entre España y China, según explican desde Fomento, tal y como ya ocurre entre el país asiático y Alemania, que ya disponen de al menos cinco trenes semanales.
El tren, compuesto por 60 contenedores estándares, volverá a Yiwu después de las Navidades cargado de vino, jamón y aceite de oliva, entre otros productos típicamente españoles, en lo que el director del departamento de Comercio del Gobierno de la provincia de Xinjiang, Zhang Shuming, no dudó en calificar como «la nueva ruta de la seda».
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
El propósito es instalar en esta nave logística su departamento Operations 4.0, y convertir el nuevo enclave en la sede de Girona en el hub logístico del subgrupo ACO Iberia & Sudamérica.
Comentarios