Arranca hoy el desvío voluntario de camiones a los peajes
Hoy a las 00:00 ha entrado en vigor el esperado plan de desvío voluntario de camiones de más de cuatro ejes de algunas carreteras nacionales a las autopistas de peaje. Las bonificaciones oscilan entre un 30 y un 50% del importe del peaje, en función del tramo de autopista que se recorra.
Aprobado en el Consejo de Ministros del pasado viernes, el plan finalmente incluye solo seis tramos de carreteras frente a los veinte que anunció Fomento en su primera propuesta, realizada en febrero. Los tramos son los siguientes:
- N-VI/AP-6: Villalba-Villacastín.
- N-IV/AP-4: Sevilla-Jerez.
- N-240/AP-2: Lérida-Montblanc.
- N-1/AP-1: Burgos-Armiñón.
- N-550/AP-9: Vigo-frontera portuguesa.
- N-630/AP-66: León-Campomanes.
Para acogerse a dichos descuentos, como recuerdan desde Fenadismer, el peaje deberá abonarse obligatoriamente a través del dispositivo VIA-T, ya que con los demás medios de pago (efectivo o tarjetas bancarias) no se aplican dichos descuentos. De hecho, cuando el transportista transite por la autopista, figurará el importe del peaje sin descuento, que solo se aplicará en la factura mensual que emita la concesionaria.
En cualquier caso, Fenadismer ha anunciado que va a solicitar a Fomento, en la reunión de este martes, que el plan se amplíe a otras autopistas de peaje «con mayor intensidad de tráfico», como las del corredor mediterráneo, la que conecta la zona noroeste con Cataluña y las que conectan el centro de la península con el sureste.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
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